Toyota · 2016–2023
Bekende problemen van de Toyota RAV4, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 3 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Toyota RAV4, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 28 september 2026
Probleem 1
Toyota RAV4: Hybride schakelt niet in: lege 12-volt accu
Wat er misgaat
De kleine 12-volt hulpaccu (niet de grote hybride accu) raakt leeg of slijt, vooral als de auto stil staat of korte ritten maakt. Zonder deze accu kan het hybride systeem niet inschakelen.
Zo controleer je het zelf
Meet de 12-volt accu: onder ongeveer 12,2 V in rust is hij leeg, en een accu die 's nachts geen lading vasthoudt is versleten. De waarschuwingslichten die niet werken of een dode dashboard wijzen hierop.
De gebruikelijke oplossing
Laad op of start de auto met een startkabel vanaf het 12-volt startpunt (zie het handboek) en vervang een versleten accu door het juiste type. De hoofd hybride accu is zelden de oorzaak.
Signalen: Start niet (startmotor draait niet), Accu-/laadlampje, Slecht starten
Foutcodes: P0562
Probleem 2
Toyota RAV4: Schurende remmen door roestige schijven (hybride gebruikt ze zelden)
Wat er misgaat
Een hybride remt meestal af met de elektromotor, waardoor de frictie-remmen nauwelijks worden gebruikt. De schijven roesten, en de glijpennen van de remklauw en de achterpads kunnen vastzitten, wat leidt tot schuren, pulseren of een remtestfout.
Zo controleer je het zelf
Kijk door het wiel naar de schijfoppervlakken voor een roestige ring of richels, en controleer of de pads vrij bewegen. Doe een paar stevige stops vanuit snelheid en luister naar schuren.
De gebruikelijke oplossing
Maak de glijpennen van de remklauw en de contactpunten van de pads schoon en vet ze in, en vervang schijven en pads als ze zijn aangetast. Rem af en toe stevig om de schijven schoon te houden.
Signalen: Trillend stuur
Probleem 3
Toyota RAV4: Waarschuwing hybride systeem of geen achterwielaandrijving: corrosie van de kabel van de achtermotor
Wat er misgaat
Bij vierwielaangedreven hybrides kunnen wegenzout en water de hoogspanningskabelverbindingen bij de elektrische achteraandrijving corroderen, wat leidt tot een waarschuwing voor het hybride systeem en verlies van de achterwielaandrijving. Een zwakke 12-volt accu kan ook verwarrende hybride waarschuwingen veroorzaken.
Zo controleer je het zelf
Test eerst de 12-volt accu. Laat vervolgens de hybride foutcodes uitlezen (P0AA6 is een isolatiefout) en laat de hoogspanningsconnector van de achteraandrijving inspecteren door een hybride-technicus. Raak zelf geen oranje hoogspanningskabels aan.
De gebruikelijke oplossing
Maak de gecorrodeerde connector of kabel schoon of vervang deze; vraag aan Toyota of een servicecampagne of garantie-uitbreiding dit dekt.
Signalen: Motorstoringslampje, Vermogensverlies
Foutcodes: P0AA6
Terugroepacties voor de RAV4
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de RAV4. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Achteruitrijcamera beeld kan bevriezen door softwarefout
Het beeld van de achteruitrijcamera kan bevriezen door een softwarefout.
Mogelijk gevolg: Dit kan het risico op een aanrijding met een persoon tijdens het achteruitrijden vergroten
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de software van de ECU her programmeren.
Digitale dashboard mogelijk verkeerd geprogrammeerd
Het beeldscherm van het digitale dashboard is mogelijk verkeerd geprogrammeerd waardoor er onnodig vaak gegevens worden weggeschreven naar een geheugen in het systeem.
Mogelijk gevolg: Het display wordt bij het starten van het voertuig niet weergegeven en zal in deze toestand blijven (zwart scherm). Het voertuig besturen zonder een functionerende snelheidsmeter en zonder zichtbare waarschuwingen kan het risico op een ongeval in bepaalde situaties vergroten.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal het digitale dashboard her programmeren. De voertuigeigenaren zullen worden geïnformeerd als de software update beschikbaar is.
Foutieve extra startblokkering herkent sleutel mogelijk niet
De extra startblokkering bevat een fout waardoor deze ten onrechte opmerkt dat de sleutel ontbreekt of dat de batterij van de sleutel (bijna) leeg is.
Mogelijk gevolg: Als de sleutel niet wordt herkend kan het hybridesysteem overwacht uitschakelen. Dit verhoogt het risico op een ongeval.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de bedrading van de startblokkering aanpassen.
Additionele startblokkering herkent mogelijk geen sleutel
De additionele startblokkering herkend mogelijk ten onrechte geen sleutel tijdens het rijden waardoor het hybridesysteem onverwacht uitgeschakeld wordt.
Mogelijk gevolg: Als het hybridesysteem tijdens het rijden onverwacht wordt uitgeschakeld dan kan dit leiden tot gevaarlijke situaties en vergroot de kans op een ongeval.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met deToyota dealer, deze zal de software van de van de 2de startblokkering aanpassen.
Data Communicatie Module start mogelijk niet goed op
De Data Communicatie Module (DCM) wordt mogelijk niet geheel afgesloten na uitzetten van het contact. Hierdoor start de DCM niet op als het contact weer wordt aangezet waardoor de E-call functie niet geactiveerd wordt.
Mogelijk gevolg: Er wordt mogelijk geen waarschuwing aan de inzittenden gegeven dat de E-call functie niet werkt. Als de E-call functie niet werkt kunnen nooddiensten niet handmatig en niet automatisch gebeld worden bij bepaalde ongevallen.
Het herstel: De fabrikant zal een SMS bericht direct naar de auto toesturen waardoor op de achtergrond de DCM automatisch wordt geüpdatet
Regelmodule gelijkstroomconverter mogelijk beschadigd
Een regelmodule op een gelijkstroomconverter kan zijn beschadigd en de converter niet uitschakelen.
Mogelijk gevolg: Blijven laden van de 12-volt accu waarbij oververhitting ontstaat en mogelijk kortsluiting.
Het herstel: De voertuigeigeaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze vervangt dan de gelijkstroomconverter.
Softwarefout kan hybridesysteem uitschakelen
Door een fout in de software kan het afgegeven vermogen van de hoogspanningsaccu niet beperkt wordt zoals bedoeld waardoor het hybridesysteem uitgeschakeld zal worden.
Mogelijk gevolg: De aandrijfkracht zal plotseling wegvallen waardoor er een ongeval kan ontstaan.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zullen de software van de HV ECU herprogrammeren.
Data Communicatie Module kan beschadigd zijn
Door een softwarefout kan onbedoeld een reset plaatsvinden. Daarbij is het mogelijk dat de Data Communicatie Module (noodroepsysteem) beschadigt.
Mogelijk gevolg: Niet kunnen benaderen en inschakelen van nooddiensten zonder dat over het niet functioneren van het noodroepsysteem vooraf is gewaarschuwd.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De Data Communicatie Module (DCM) wordt dan opnieuw geprogrammeerd en indien nodig vervangen.
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer