Toyota · 2016–2023
Bekende problemen van de Toyota C-HR, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 2 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Toyota C-HR, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 28 september 2026
Probleem 1
Toyota C-HR: Hybrid schakelt niet in: lege 12-volt accu
Wat er misgaat
De kleine 12-volt hulpbatterij (niet de grote hybride batterij) raakt leeg of slijt, vooral als de auto stil staat of korte ritten maakt. Zonder deze kan het hybride systeem niet inschakelen.
Zo controleer je het zelf
Meet de 12-volt accu: onder ongeveer 12,2 V in rust is deze leeg, en een accu die 's nachts geen lading vasthoudt is versleten. De waarschuwingslichten die niet werken of een dode dashboard wijzen erop.
De gebruikelijke oplossing
Laad de accu op of start met een startkabel vanaf het 12-volt startpunt (zie het handboek) en vervang een versleten accu door het juiste type. De hoofd hybride batterij is zelden de oorzaak.
Signalen: Start niet (startmotor draait niet), Accu-/laadlampje, Slecht starten
Foutcodes: P0562
Probleem 2
Toyota C-HR: Schurende remmen door roestige schijven (hybride gebruikt ze zelden)
Wat er misgaat
Een hybride remt meestal af met de elektromotor, waardoor de frictie-remmen nauwelijks worden gebruikt. De schijven roesten, en de glijpennen van de remklauw en de achterste remblokken kunnen vastlopen, wat schurende, pulserende of een remtest-fout geeft.
Zo controleer je het zelf
Kijk naar de schijfvlakken door het wiel: een roestige ring of richels op het remoppervlak, of remblokken die niet vrij bewegen, bevestigen dit. Doe een paar stevige stops vanuit snelheid en luister naar schurende geluiden.
De gebruikelijke oplossing
Maak de glijpennen van de remklauw en de contactpunten van de remblokken schoon en vet ze in, en vervang de schijven en remblokken als ze aangetast zijn. Rem af en toe stevig om de schijven schoon te houden.
Signalen: Trillend stuur
Terugroepacties voor de C-HR
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de C-HR. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Elektrisch aandrijfsysteem kan overbelast raken
Het elektrische aandrijfsysteem kan overbelast raken.
Mogelijk gevolg: De software van de hoogspanningsbatterij kan in bepaalde gevallen onjuist reageren. Dit kan zorgen dat het elektrische aandrijfsysteem uitschakelt. Het voertuig kan dan tijdens het rijden vermogen verliezen.
Het herstel: De Toyotadealer update de software van het voertuig kosteloos.
Achteruitrijcamera beeld kan bevriezen door softwarefout
Het beeld van de achteruitrijcamera kan bevriezen door een softwarefout.
Mogelijk gevolg: Dit kan het risico op een aanrijding met een persoon tijdens het achteruitrijden vergroten
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de software van de ECU her programmeren.
Digitale dashboard mogelijk verkeerd geprogrammeerd
Het beeldscherm van het digitale dashboard is mogelijk verkeerd geprogrammeerd waardoor er onnodig vaak gegevens worden weggeschreven naar een geheugen in het systeem.
Mogelijk gevolg: Het display wordt bij het starten van het voertuig niet weergegeven en zal in deze toestand blijven (zwart scherm). Het voertuig besturen zonder een functionerende snelheidsmeter en zonder zichtbare waarschuwingen kan het risico op een ongeval in bepaalde situaties vergroten.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal het digitale dashboard her programmeren. De voertuigeigenaren zullen worden geïnformeerd als de software update beschikbaar is.
Hogedrukbrandstofpomp mogelijk niet vervangen
De hogedrukbrandstofpomp is bij eerdere campagnes mogelijk niet vervangen door een inspectiefout.
Mogelijk gevolg: De brandstofpomp kan gaan lekken. In aanwezigheid van een ontstekingsbron vergroot dit het risico op brand
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de brandstofpomp controleren en indien nodig vervangen.
Additionele startblokkering herkent mogelijk geen sleutel
De additionele startblokkering herkend mogelijk ten onrechte geen sleutel tijdens het rijden waardoor het hybridesysteem onverwacht uitgeschakeld wordt.
Mogelijk gevolg: Als het hybridesysteem tijdens het rijden onverwacht wordt uitgeschakeld dan kan dit leiden tot gevaarlijke situaties en vergroot de kans op een ongeval.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met deToyota dealer, deze zal de software van de van de 2de startblokkering aanpassen.
Programmering van het parkeersysteem werkt niet goed
De programmering van het parkeersysteem werkt niet goed.
Mogelijk gevolg: De programmering van het parkeersysteem werkt niet goed.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak met een merkdealer te maken. Deze zal de programmering updaten.
Las in hogedruk brandstofpomp kan scheuren
Een las in de hogedruk brandstofpomp kan scheuren.
Mogelijk gevolg: Dit kan leiden tot een brandstoflekkage met brandgevaar als gevolg.
Het herstel: Toyota dealers zullen de brandstofpomp controleren en indien nodig de brandstofpomp vervangen.
Data Communicatie Module start mogelijk niet goed op
De Data Communicatie Module (DCM) wordt mogelijk niet geheel afgesloten na uitzetten van het contact. Hierdoor start de DCM niet op als het contact weer wordt aangezet waardoor de E-call functie niet geactiveerd wordt.
Mogelijk gevolg: Er wordt mogelijk geen waarschuwing aan de inzittenden gegeven dat de E-call functie niet werkt. Als de E-call functie niet werkt kunnen nooddiensten niet handmatig en niet automatisch gebeld worden bij bepaalde ongevallen.
Het herstel: De fabrikant zal een SMS bericht direct naar de auto toesturen waardoor op de achtergrond de DCM automatisch wordt geüpdatet
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer