Toyota · 2007–2018
Bekende problemen van de Toyota Auris, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 4 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Toyota Auris, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 27 september 2026
Probleem 1
Toyota Auris: Hybrid schakelt niet in: lege 12-volt accu
Wat er misgaat
De kleine 12-volt hulpbatterij (niet de grote hybride batterij) raakt leeg of slijt, vooral als de auto stil staat of korte ritten maakt. Zonder deze kan het hybride systeem niet inschakelen.
Zo controleer je het zelf
Meet de 12-volt accu: onder ongeveer 12,2 V in rust is deze leeg, en een accu die 's nachts geen lading vasthoudt is versleten. De waarschuwingslichten die niet werken of een dode dashboard wijzen erop.
De gebruikelijke oplossing
Laad de accu op of start met een startkabel vanaf het 12-volt startpunt (zie het handboek) en vervang een versleten accu door het juiste type. De hoofd hybride batterij is zelden de oorzaak.
Signalen: Start niet (startmotor draait niet), Accu-/laadlampje, Slecht starten
Foutcodes: P0562
Probleem 2
Toyota Auris: Hoge olieverbruik door vastzittende zuigerveren
Wat er misgaat
Zuigerveren op sommige benzine Auris motoren vastlopen door koolstof en stoppen met het afschrapen van olie van de cilinderwanden.
Zo controleer je het zelf
Meet de bijvullingen over 1.000 km; boven ongeveer 0,5 liter per 1.000 km is te veel.
De gebruikelijke oplossing
Vraag een Toyota dealer naar de servicebulletin voor vervanging van de zuigerveren op 1.33 motoren; houd ondertussen de olie bijgevuld.
Signalen: Hoog olieverbruik, Blauwe rook
Probleem 3
Toyota Auris: Vroeg slijtage van de koppeling en dual-mass vliegwiel trilling bij de dieselmotoren
Wat er misgaat
Diesel koppel en stop-start stadsrijden slijten de koppeling vroeg; dieselmotoren van 2007-2012 hebben ook last van versleten dual-mass vliegwielen.
Zo controleer je het zelf
Controleer op een hoog aangrijpingspunt of slippen; een ratel bij stationair draaien die stopt wanneer de koppeling wordt ingedrukt wijst op het vliegwiel.
De gebruikelijke oplossing
Vervang de koppeling en het vliegwiel als het te veel speling heeft.
Signalen: Slippende koppeling, Onrustig stationair
Probleem 4
Toyota Auris: Verstopte EGR-klep of DPF bij de D-4D
Wat er misgaat
Korte ritten verstoppen de EGR-klep en het deeltjesfilter.
Zo controleer je het zelf
Lees foutcodes en live data voor EGR-positie en DPF-rokbelasting.
De gebruikelijke oplossing
Reinig of vervang de EGR-klep; regenereer of reinig de DPF.
Signalen: Vermogensverlies, Zwarte rook, Motorstoringslampje
Foutcodes: P0401, P2002
Terugroepacties voor de Auris
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de Auris. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Hogedrukbrandstofpomp mogelijk niet vervangen
De hogedrukbrandstofpomp is bij eerdere campagnes mogelijk niet vervangen door een inspectiefout.
Mogelijk gevolg: De brandstofpomp kan gaan lekken. In aanwezigheid van een ontstekingsbron vergroot dit het risico op brand
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de brandstofpomp controleren en indien nodig vervangen.
Las in hogedruk brandstofpomp kan scheuren
Een las in de hogedruk brandstofpomp kan scheuren.
Mogelijk gevolg: Dit kan leiden tot een brandstoflekkage met brandgevaar als gevolg.
Het herstel: Toyota dealers zullen de brandstofpomp controleren en indien nodig de brandstofpomp vervangen.
Motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
De componenten in de hogedrukbrandstofpomp hebben onvoldoende drukweerstand, hierdoor is het mogelijk dat, de binnenkant van de pomp tijdens bedrijf versleten of beschadigd kan raken.
Mogelijk gevolg: Hierdoor kan het mogelijk zijn dat, de spanning op het gelaste gedeelte van de pomp wordt uitgeoefend, wat scheuren in de las kan veroorzaken en tot brandstoflekkage kan leiden
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de brandstofpomp en indien nodig vervangen.
Motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
De kans bestaat dat er in de EGR (Exhaust Gas Recirculation) koeler een interne koelvloeistof lekkage ontstaat.
Mogelijk gevolg: Als gevolg van de lekkage kan er schade ontstaan aan het inlaatsysteem. Dit kan resulteren in vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje. In zeer beperkte gevallen kan dit leiden tot het smelten van het inlaatspruitstuk met kans op brand.
Het herstel: Voertuigeigenaren worden verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De EGR koeler wordt vervangen en het inlaatspruitstuk wordt gecontroleerd en indien nodig vervangen.
Elektrische installatie
Bij mogelijke interne storingen in het Intelligent Power Module (IPM), kan het hybride systeem van het voertuig de ?noodloop? niet activeren.
Mogelijk gevolg: Als gevolg hiervan kan het hybride systeem het voertuig tijdens het rijden uitschakelen.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen de software van de power management ECU.
Carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De achteraf gemonteerde stoelhoezen voor de bestuurders en passagierszijde kunnen verkeerd om gemonteerd zijn.
Mogelijk gevolg: De werking van de stoelairbag wordt tegengegaan, waardoor bij een aanrijding het risico op verwonding toeneemt.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de stoelhoezen controleren en zonodig vervangen.
Motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
Het kan voorkomen dat bij eerdere vervanging of loshalen van de injector(en) de klembouten met onvoldoende kracht is vastgezet.
Mogelijk gevolg: (Nog) niet bekend
Het herstel: (Nog) niet bekend
Motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
Er kan een scheur ontstaan op de hoek van de kunststof behuizing van het koolstoffilter.
Mogelijk gevolg: Lekkage van brandstof en/of brandstofdampen, waardoor brandgevaar ontstaat.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de koolstoffilterbehuizing vervangen.
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer