Peugeot · 2017–2023
Bekende problemen van de Peugeot 5008, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 3 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Peugeot 5008, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 28 september 2026
Probleem 1
Peugeot 5008: AdBlue-fout met een countdown voor niet-herstarten
Wat er misgaat
De pomp en verwarming in de AdBlue-tank verliezen druk of falen, of gecrystalliseerd AdBlue blokkeert de injector en leidingen. De auto telt de kilometers af totdat hij niet meer start.
Zo controleer je het zelf
Lees de foutcodes: drukcodes zoals P20E8 wijzen op de pomp in de tank, injector codes op een geblokkeerde of defecte AdBlue-injector. Kijk naar witte kristallen rond de vulopening en de injector op de uitlaat.
De gebruikelijke oplossing
De pomp is in de tank verzegeld, dus de hele tank wordt meestal vervangen; een geblokkeerde injector wordt schoongemaakt of vervangen. Vraag de dealer naar Stellantis' uitgebreide AdBlue-dekking voordat je betaalt, en handel voordat de countdown op nul staat.
Signalen: Motorstoringslampje
Foutcodes: P20E8, P20EE, P21DD, P20BD, P207F
Probleem 2
Peugeot 5008: PureTech distributieriem breekt af in de olie
Wat er misgaat
De distributieriem draait in motorolie en breekt langzaam af, vooral bij korte ritten en brandstof-vervuilde olie. Riemafval blokkeert de olie-pompfilter en de rem-vacuumpomp, wat kan leiden tot een olie-druk waarschuwing, een harde rempedaal, of een versprongen riem en een verwoeste motor.
Zo controleer je het zelf
Behandel een olie-druk waarschuwing of een harde rempedaal als urgent: stop met rijden. Een garage controleert de riembreedte tegen de limiet via de inspectieopening (een speciale meetlat) en zoekt naar rubberafval in de olie en oliepanfilter.
De gebruikelijke oplossing
Vervang de distributieriem, spanner en olie-pompfilter, maak de oliepan schoon en vervang de rem-vacuumpomp als deze vervuild is. Vraag een dealer naar de uitgebreide PureTech garantie van Stellantis en of de motor de bijgewerkte riem heeft gehad. Gebruik de gespecificeerde olie (PSA B71 2312) en vervang deze op tijd of eerder.
Signalen: Motorstoringslampje, Slecht starten, Vermogensverlies, Hoog olieverbruik
Foutcodes: P0011, P0014, P0016, P0017, P0524
Probleem 3
Peugeot 5008: Hoge olieverbruik bij de 1.2 PureTech turbo
Wat er misgaat
Koolstof verstopt de olie-controle zuigerveren, waardoor de motor olie verbrandt; sommige eigenaren melden ongeveer een liter per 1.500 km. Olie op de bougies kan dan leiden tot ontstekingsproblemen.
Zo controleer je het zelf
Vul tot max en meet de bijvullingen over 1.000 km. Kijk naar de bougies voor olieafzettingen en controleer de dealerhistorie voor een olie-verbruikstest.
De gebruikelijke oplossing
Vraag een dealer om de officiële olie-verbruikstest: motoren die deze niet doorstaan, kunnen onder de uitgebreide garantie van Stellantis een revisie van de zuigers en veren krijgen. Houd de olie ondertussen op peil.
Signalen: Hoog olieverbruik, Blauwe rook, Misfire onder belasting
Foutcodes: P0300, P0301, P0302, P0303
Terugroepacties voor de 5008
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de 5008. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Ruitenwissers kunnen falen door fout in VSM
De ruitenwissers werken mogelijk niet door een fout in het voertuigbewakingssysteem (VSM).
Mogelijk gevolg: Hierdoor kan het zicht van de bestuurder bij slecht weer worden belemmerd, wat het risico op een ongeval vergroot.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de software van het bewakingssysteem (VSM) updaten.
Deuren openen mogelijk niet van binnen met sleutel in contactslot
De deuren openen mogelijk niet van binnen wanneer de sleutel in het contactslot is.
Mogelijk gevolg: De inzittenden kunnen het voertuig niet verlaten na een ongeval of noodsituatie.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer, deze zal een software update uitvoeren.
Kortsluiting mogelijk in motor controle unit
In de motor controle unit kan kortsluiting ontstaan door een fabricagefout.
Mogelijk gevolg: De aandrijving kan plotseling wegvallen en er kan brand in het voertuig ontstaan.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de MCU (Inverter) vervangen.
Probleem waarschuwingslampje automatisch noodremsysteem
Het waarschuwingslampje van het automatische noodremsysteem gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. Het automatisch noodremsysteem werkt in beperkte modus.
Mogelijk gevolg: Een verhoogde kans op een ongeval.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van het voertuigsysteembeheer updaten.
Mogelijk ontbrekende oliesproeier in motorblok
In het motorblok ontbreekt mogelijk een oliesproeier voor de zuigerkoeling. De zuiger kan hierdoor verzwakken en breken, met motorschade als gevolg.
Mogelijk gevolg: Bij motorschade zal de aandrijving plotseling wegvallen en een vergrote kans op oververhitting van het motorblok, met brand als gevolg.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal controleren of de betreffende oliesproeier in het motorblok aanwezig is. Bij afwezigheid wordt het motorblok vervangen.
Wielbouten mogelijk niet goed aangedraaid
De wielbouten zijn mogelijk niet met het voorgeschreven aanhaalmoment aangedraaid.
Mogelijk gevolg: De wielen kunnen losraken van het voertuig. Hierdoor ontstaat een verhoogde kans op een ongeval.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het aanhaalmoment van de wielbouten op alle vier de wielen controleren en, indien nodig, herstellen.
Bevestigingsbouten fuseekogel kunnen breken
De bevestigingsbouten van de fuseekogel op de voorwieldraagarm kunnen breken.
Mogelijk gevolg: Als méér dan één bevestigingsbout van de fuseekogel verloren gaat, kan dat van invloed zijn op de bestuurbaarheid van de auto. Hierdoor bestaat een verhoogde kans op een ongeval zonder voorafgaande waarschuwing.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de codering op beide fuseekogels controleren en, indien nodig, de fuseekogel(s) van de voorwielophanging vervang
Start&stop functie werkt mogelijk niet door coderingfout
De start&stop functie werkt mogelijk niet door een verkeerde codering in de Body Control Module (BSI).
Mogelijk gevolg: Dit kan leiden tot een verhoogde Co2 uitstoot.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de Body Control Module (BSI) updaten.
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer