Peugeot · 2007–2026
Bekende problemen van de Peugeot 308, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 5 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Peugeot 308, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 27 september 2026
Probleem 1
Peugeot 308: AdBlue-fout met een countdown voor niet-herstarten
Wat er misgaat
De pomp en verwarming in de AdBlue-tank verliezen druk of falen, of gecrystalliseerd AdBlue blokkeert de injector en leidingen. De auto telt de kilometers af totdat hij niet meer start.
Zo controleer je het zelf
Lees de foutcodes: drukcodes zoals P20E8 wijzen op de pomp in de tank, injector codes op een geblokkeerde of defecte AdBlue-injector. Kijk naar witte kristallen rond de vulopening en de injector op de uitlaat.
De gebruikelijke oplossing
De pomp is in de tank verzegeld, dus de hele tank wordt meestal vervangen; een geblokkeerde injector wordt schoongemaakt of vervangen. Vraag de dealer naar Stellantis' uitgebreide AdBlue-dekking voordat je betaalt, en handel voordat de countdown op nul staat.
Signalen: Motorstoringslampje
Foutcodes: P20E8, P20EE, P21DD, P20BD, P207F
Probleem 2
Peugeot 308: PureTech distributieriem breekt af in de olie
Wat er misgaat
De distributieriem draait in motorolie en breekt langzaam af, vooral bij korte ritten en brandstof-vervuilde olie. Riemafval blokkeert de olie pompzeef en de remvacuum pomp, wat kan leiden tot een olie-druk waarschuwing, een harde rempedaal, of een versprongen riem en een verwoeste motor.
Zo controleer je het zelf
Behandel een olie-druk waarschuwing of een harde rempedaal als urgent: stop met rijden. Een garage controleert de riembreedte tegen de limiet via de inspectieopening (een speciale gauge) en zoekt naar rubberafval in de olie en oliepanzeef.
De gebruikelijke oplossing
Vervang de distributieriem, spanninger en olie pompzeef, maak de oliepan schoon, en vervang de remvacuum pomp als deze vervuild is. Vraag een dealer naar Stellantis' uitgebreide PureTech garantie en of de motor de bijgewerkte riem heeft gehad. Gebruik de gespecificeerde olie (PSA B71 2312) en vervang deze op tijd of eerder.
Signalen: Motorstoringslampje, Slecht starten, Vermogensverlies, Hoog olieverbruik
Foutcodes: P0011, P0014, P0016, P0017, P0524
Probleem 3
Peugeot 308: Haperende of aarzelende automatische versnellingsbak
Wat er misgaat
Versleten versnellingsbakolie en verouderde versnellingsbaksoftware veroorzaken haperige laag-snelheid schakelingen en vertraagde inschakeling van vooruit of achteruit.
Zo controleer je het zelf
Lees de versnellingsbakcodes en vraag een dealer naar de softwareversie. Controleer of de versnellingsbakolie ooit is vervangen.
De gebruikelijke oplossing
Update de versnellingsbaksoftware en reset de aanpassing, daarna een versnellingsbakolie verversing met de juiste vloeistof. Aanhoudend slippen vereist specialistische inspectie.
Signalen: Hard schakelen, Slippende automaat
Probleem 4
Peugeot 308: Hoge olieconsumptie op de 1.2 PureTech turbo
Wat er misgaat
Koolstof verstopt de olie-controle zuigerveren, waardoor de motor olie verbrandt; sommige eigenaren melden ongeveer een liter per 1.500 km. Olie op de bougies kan dan leiden tot ontstekingsfouten.
Zo controleer je het zelf
Vul tot max en meet bijvullingen over 1.000 km. Kijk naar de bougies voor olieachtige afzettingen en controleer de dealerhistorie voor een olieconsumptietest.
De gebruikelijke oplossing
Vraag een dealer om de officiële olieconsumptietest: motoren die deze niet doorstaan, kunnen onder Stellantis' uitgebreide garantie aan zuiger- en ringwerk worden onderworpen. Houd de olie in de tussentijd op peil.
Signalen: Hoog olieverbruik, Blauwe rook, Misfire onder belasting
Foutcodes: P0300, P0301, P0302, P0303
Probleem 5
Peugeot 308: Turbo storing door olie-tekort op de 1.6 HDi
Wat er misgaat
Koolstof en slib blokkeren de olie toevoerlijn naar de turbo en het filter, waardoor de turbo lagers geen olie krijgen; lekkende koperen ringetjes van de injectoren voegen koolstof toe.
Zo controleer je het zelf
Controleer op speling in de turbo-as en olie in de inlaat; kijk naar zwarte koolstof rond de injectoren (een lekkend injector ringetje).
De gebruikelijke oplossing
Vervang de turbo samen met een nieuwe olie toevoerbuis en filter, vervang de olie en vernieuw lekkende injector ringetjes zodat de nieuwe turbo ook niet faalt.
Signalen: Vermogensverlies, Blauwe rook, Fluitende turbo
Foutcodes: P0299, P0234
Terugroepacties voor de 308
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de 308. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Deuren openen mogelijk niet van binnen met sleutel in contactslot
De deuren openen mogelijk niet van binnen wanneer de sleutel in het contactslot is.
Mogelijk gevolg: De inzittenden kunnen het voertuig niet verlaten na een ongeval of noodsituatie.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer, deze zal een software update uitvoeren.
Kortsluiting mogelijk in motor controle unit
In de motor controle unit kan kortsluiting ontstaan door een fabricagefout.
Mogelijk gevolg: De aandrijving kan plotseling wegvallen en er kan brand in het voertuig ontstaan.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de MCU (Inverter) vervangen.
Probleem waarschuwingslampje automatisch noodremsysteem
Het waarschuwingslampje van het automatische noodremsysteem gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. Het automatisch noodremsysteem werkt in beperkte modus.
Mogelijk gevolg: Een verhoogde kans op een ongeval.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van het voertuigsysteembeheer updaten.
Tandwiel waterpomp kan doorslippen
Het tandwiel van de waterpomp kan mogelijk doorslippen en losraken, met motorschade als gevolg.
Mogelijk gevolg: Hierdoor kan de aandrijving van het voertuig plotseling wegvallen en onderdelen van de waterpomp kunnen losraken en in het verkeer terechtkomen.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de waterpomp vervangen.
Brandstofverdeelleiding kan mogelijk diesel lekken
De brandstofverdeelleiding kan mogelijk dieselbrandstof lekken uit de aansluitingen.
Mogelijk gevolg: Een verhoogde kans op brand in de motorruimte.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de brandstofverdeelleiding controleren en, indien nodig, de brandstofverdeelleiding samen met de hogedrukleidingen vervangen.
MIL-lampje gaat mogelijk niet branden
Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden.
Mogelijk gevolg: Verhoogde uitstoot zonder dat de bestuurder wordt geinformeerd.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de motorregelmodule updaten.
Hogedrukleiding kan mogelijk brandstof lekken
De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.
Mogelijk gevolg: Brandstoflekkage kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik en in het ernstigste geval tot brand van het voertuig.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de moeraansluitingen van de betreffende leiding controleren en indien nodig herstellen.
Bovenste bevestigingspunten veiligheidsgordels kunnen breken
De bovenste bevestigingspunten van de veiligheidsgordels op de tweede zitrij kunnen mogelijk breken.
Mogelijk gevolg: Een verhoogde kans op letsel tijdens een ongeval.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bovenste bevestigingspunten van de veiligheidsgordels op de tweede zitrij versterken.
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer