Peugeot · 2012–2026
Bekende problemen van de Peugeot 208, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 3 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Peugeot 208, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 27 september 2026
Probleem 1
Peugeot 208: AdBlue-fout met een aftelling voor niet-herstarten
Wat er misgaat
De pomp en verwarming in de AdBlue-tank verliezen druk of falen, of gecrystalliseerd AdBlue blokkeert de injector en leidingen. De auto telt de kilometers af totdat hij niet meer kan starten.
Zo controleer je het zelf
Lees de foutcodes: drukcodes zoals P20E8 wijzen op de pomp in de tank, injectorcodes op een geblokkeerde of defecte AdBlue-injector. Kijk naar witte kristallen rond de vulopening en de injector op de uitlaat.
De gebruikelijke oplossing
De pomp is in de tank verzegeld, dus de hele tank wordt meestal vervangen; een geblokkeerde injector wordt schoongemaakt of vervangen. Vraag de dealer naar de uitgebreide AdBlue-dekking van Stellantis voordat je betaalt, en handel voordat de aftelling op nul komt.
Signalen: Motorstoringslampje
Foutcodes: P20E8, P20EE, P21DD, P20BD, P207F
Probleem 2
Peugeot 208: PureTech-distributieriem breekt af in de olie
Wat er misgaat
De distributieriem draait in motorolie en breekt langzaam af, vooral bij korte ritten en brandstofvervuilde olie. Riemafval blokkeert de olie-pompzeef en de remvacuum-pomp, wat kan leiden tot een olie-drukwaarschuwing, een harde rempedaal, of een versprongen riem en een verwoeste motor.
Zo controleer je het zelf
Behandel een olie-drukwaarschuwing of een harde rempedaal als urgent: stop met rijden. Een garage controleert de breedte van de riem tegen de limiet via de inspectieopening (een speciale meetlat) en kijkt naar rubberafval in de olie en de oliepanzeef.
De gebruikelijke oplossing
Vervang de distributieriem, spanrol en olie-pompzeef, maak de oliepan schoon, en vervang de remvacuum-pomp als deze vervuild is. Vraag een dealer naar de uitgebreide PureTech-garantie van Stellantis en of de motor de bijgewerkte riem heeft gehad. Gebruik de gespecificeerde olie (PSA B71 2312) en vervang deze op tijd of eerder.
Signalen: Motorstoringslampje, Slecht starten, Vermogensverlies, Hoog olieverbruik
Foutcodes: P0011, P0014, P0016, P0017, P0524
Probleem 3
Peugeot 208: Hoge olieconsumptie bij de 1.2 PureTech turbo
Wat er misgaat
Koolstof verstopt de olie-controle zuigerveren, waardoor de motor olie verbrandt; sommige eigenaren melden ongeveer een liter per 1.500 km. Olie op de bougies kan dan leiden tot ontstekingsproblemen.
Zo controleer je het zelf
Vul tot max en meet bijvullingen over 1.000 km. Kijk naar de bougies voor olieachtige afzettingen en controleer de dealerhistorie voor een olieconsumptietest.
De gebruikelijke oplossing
Vraag een dealer om de officiële olieconsumptietest: motoren die deze niet doorstaan, kunnen onder de uitgebreide garantie van Stellantis piston- en ringwerk krijgen. Houd de olie in de tussentijd op peil.
Signalen: Hoog olieverbruik, Blauwe rook, Misfire onder belasting
Foutcodes: P0300, P0301, P0302, P0303
Terugroepacties voor de 208
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de 208. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Bevestigingsbouten onderarm mogelijk los
De bevestigingsbouten van de onderste draagarm zijn onvoldoende vastgezet.
Mogelijk gevolg: Dit kan leiden tot verlies van de controle over het voertuig.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestigingsbouten met een momentsleutel aandraaien en indien noodzakelijk vervangen.
Waarschuwingslampje Rijstrookassistentie werkt mogelijk niet
Het waarschuwingslampje van de Rijstrookassistentie (Lane Keep Assist) gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. De bestuurder ontvangt geen melding dat de betreffende functie niet beschikbaar is.
Mogelijk gevolg: Een verhoogde kans op een ongeval.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de carrosserieregelmodule (BCM) updaten.
Tandwiel waterpomp kan doorslippen
Het tandwiel van de waterpomp kan mogelijk doorslippen en losraken, met motorschade als gevolg.
Mogelijk gevolg: Hierdoor kan de aandrijving van het voertuig plotseling wegvallen en onderdelen van de waterpomp kunnen losraken en in het verkeer terechtkomen.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de waterpomp vervangen.
Onvoldoende ruimte kan kortsluiting veroorzaken
Tussen de benzinepartikelfilterleiding en de beschermdop op de pluspool van de 48v-riemstartgenerator zit mogelijk onvoldoende ruimte.
Mogelijk gevolg: Hierdoor kan onder vochtige omstandigheden kortsluiting ontstaan, wat het risico op brand in de motorruimte vergroot.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de beschermdop op de pluspool van de riemstartgenerator vervangen. Indien nodig wordt de opstelling van de benzinepartikelfilterleiding gewijzigd. Als de betreffende leiding beschadigd is, wordt deze vervangen.
MIL-lampje gaat mogelijk niet branden
Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden.
Mogelijk gevolg: Verhoogde uitstoot zonder dat de bestuurder wordt geinformeerd.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de motorregelmodule updaten.
Hogedrukleiding kan mogelijk brandstof lekken
De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.
Mogelijk gevolg: Brandstoflekkage kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik en in het ernstigste geval tot brand van het voertuig.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de moeraansluitingen van de betreffende leiding controleren en indien nodig herstellen.
Nokkenasketting kan mogelijk breken
De nokkenasketting kan mogelijk breken.
Mogelijk gevolg: Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de conditie van de nokkenasketting controleren en indien nodig vervangen. Tevens wordt de software van de motorregelmodule bijgewerkt.
Defecte Autonomous Telematic Box
De Autonomous Telematic Box werkt mogelijk niet naar behoren. Dit kan leiden tot het niet functioneren van het Emergency Call veiligheidssysteem (eCall), geen weergave van de snelheidslimiet en het leeglopen van de accu.
Mogelijk gevolg: Als het Emergency Call veiligheidssysteem (eCall) niet werkt is er een verhoogde kans op ernstiger letsel na een ongeval.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de Autonomous Telematic Box vervangen.
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer