Opel · 2012–2019
Bekende problemen van de Opel Mokka, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 3 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Opel Mokka, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 28 september 2026
Probleem 1
Opel Mokka: Fluittoon, onregelmatig stationair draaien, en oliegebruik: defecte ventilatie in de kleppendeksel
Wat er misgaat
De krukasventilatie (PCV) membraan ingebouwd in de plastic kleppendeksel scheurt, waardoor de motor lucht aanzuigt: een fluittoon, onregelmatig stationair draaien, magere codes, en oliegebruik.
Zo controleer je het zelf
Verwijder met draaiende motor de olie vuldop: sterke zuiging of een verandering in stationair draaien wijst op het membraan. Luister naar een fluittoon van de bovenkant van de motor.
De gebruikelijke oplossing
Vervang de kleppendeksel met de ingebouwde ventilatie (deze wordt niet apart verkocht bij de meeste auto's).
Signalen: Onrustig stationair, Hoog olieverbruik, Motorstoringslampje
Foutcodes: P0171, P0507
Probleem 2
Opel Mokka: Geblokkeerd roetfilter bij korte ritten
Wat er misgaat
Bijna alleen korte ritten, wordt het diesel roetfilter nooit heet genoeg om het roet te verbranden en raakt verstopt.
Zo controleer je het zelf
Lees de roetbelasting en differentiële-druksensor met een diagnose-tool; controleer of de druk sensorkabels niet gescheurd zijn.
De gebruikelijke oplossing
Een lange rit of geforceerde regeneratie maakt een gedeeltelijk vol filter schoon; een geblokkeerd filter moet worden gereinigd of vervangen.
Signalen: Vermogensverlies, Motorstoringslampje
Foutcodes: P2002, P2463, P244A
Probleem 3
Opel Mokka: Waterpomp defect dat de distributieriem kan afgooien
Wat er misgaat
De waterpomp wordt aangedreven door de distributieriem; wanneer de lager of het impeller faalt, kan het de riem afgooien en de kleppen beschadigen.
Zo controleer je het zelf
Zoek naar koelvloeistofsporen onder de distributiedeksel en luister naar lagergeluiden; vraag wanneer de distributieriem en pomp voor het laatst zijn vervangen.
De gebruikelijke oplossing
Vervang altijd de waterpomp samen met de distributieriem en spanner tijdens het onderhoudsinterval.
Signalen: Koelvloeistofverlies, Motor raakt oververhit
Terugroepacties voor de Mokka
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de Mokka. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Onvoldoende ruimte kan kortsluiting veroorzaken
Tussen de benzinepartikelfilterleiding en de beschermdop op de pluspool van de 48v-riemstartgenerator zit mogelijk onvoldoende ruimte.
Mogelijk gevolg: Hierdoor kan onder vochtige omstandigheden kortsluiting ontstaan, wat het risico op brand in de motorruimte vergroot.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de beschermdop op de pluspool van de riemstartgenerator vervangen. Indien nodig wordt de opstelling van de benzinepartikelfilterleiding gewijzigd. Als de betreffende leiding beschadigd is, wordt deze vervangen.
Start&stop functie werkt mogelijk niet door coderingfout
De start&stop functie werkt mogelijk niet door een verkeerde codering in de Body Control Module (BSI).
Mogelijk gevolg: Dit kan leiden tot een verhoogde Co2 uitstoot.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de Body Control Module (BSI) updaten.
Fout in de software van de elektronische stabiliteitscontrole
De software van de elektronische stabiliteitscontrole bevat een fout, waardoor er een onjuiste of geen bandenspanningsmelding op het instrumentenpaneel wordt weergegeven.
Mogelijk gevolg: Geen of vertraagde waarschuwingen in het instrumentenpaneel als de bandenspanning te laag is of een band lek raakt wat de kans op een ongeval vergroot.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de elektronische stabiliteitsregeling updaten.
Behuizing bestuurdersairbag kan barsten
Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten. Daarom is per 21 oktober 2025 een STOP DRIVE ingesteld.
Mogelijk gevolg: Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden wat in het ergste geval ernstig letsel of zelfs de dood tot gevolg kan hebben.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om onmiddellijk te stoppen met rijden en een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bestuurdersairbag vervangen.
Hogedrukleiding kan mogelijk brandstof lekken
De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.
Mogelijk gevolg: Brandstoflekkage kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik en in het ernstigste geval tot brand van het voertuig.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de moeraansluitingen van de betreffende leiding controleren en indien nodig herstellen.
Nokkenasketting kan mogelijk breken
De nokkenasketting kan mogelijk breken.
Mogelijk gevolg: Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de conditie van de nokkenasketting controleren en indien nodig vervangen. Tevens wordt de software van de motorregelmodule bijgewerkt.
Softwareprobleem accubewakingssysteem
Het accubewakingssysteem van het hoogspanningsaccupakket bevat mogelijk een softwarefout.
Mogelijk gevolg: Hierdoor worden de celspanning en/of temperatuur mogelijk niet goed gedetecteerd, waardoor de motor tijdens het rijden spontaan kan uitschakelen
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de elektronische eenheid van het accupakket updaten.
Elektronische remmodule kan remvloeistof lekken
Door een productiefout kan de elektronische remmodule (EBS) intern remvloeistof lekken.
Mogelijk gevolg: Als remvloeistof de printplaat raakt, kunnen de regelfuncties van het ABS-systeem uitvallen, wat het risico op een ongeval verhoogt.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Deze zal de elektronische remmodule (EBS) vervangen en voorzien van de meest recente software.
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer