Volkswagen · 2011–2023
Bekende problemen van de Volkswagen Up!, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 3 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Volkswagen Up!, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 27 september 2026
Probleem 1
Volkswagen Up!: Airconditioning blaast warme lucht
Wat er misgaat
Koelmiddel lekt uit verbindingen of een beschadigde condensor aan de voorkant van de auto.
Zo controleer je het zelf
Controleer of de AC-compressor koppelingsschijf inschakelt en laat het systeem onder druk testen met UV-dye om het lek te vinden.
De gebruikelijke oplossing
Repareer de lekkende verbinding of vervang de condensor, en evacueer en laad het systeem opnieuw op.
Signalen: Airco koelt niet
Probleem 2
Volkswagen Up!: Moeilijk starten of ruw lopen in de kou
Wat er misgaat
Versleten bougies en een defecte bobine op de driecilinder motor, soms gecombineerd met koolstof op de inlaatkleppen.
Zo controleer je het zelf
Lees welke cilinder misfire, inspecteer de bougies en wissel bobines tussen cilinders om te zien of de misfire volgt.
De gebruikelijke oplossing
Vervang de bougies (ze zijn vaak aan vervanging toe) en eventuele defecte bobine. Aanhoudende ruwheid bij stationair draaien wijst op koolstofopbouw die gereinigd moet worden.
Signalen: Slecht starten, Onrustig stationair, Misfire onder belasting
Foutcodes: P0300, P0301, P0302, P0303
Probleem 3
Volkswagen Up!: Water in de kofferbak via de achterruitenwisserdoorvoer
Wat er misgaat
De rubberen doorvoer rond de achterruitenwisser laat water door in de kofferbak.
Zo controleer je het zelf
Zoek naar water in de reservewielput en laat water over de achterklep lopen terwijl iemand binnen kijkt.
De gebruikelijke oplossing
Herseal of vervang de doorvoer, en droog de kofferbak goed.
Signalen: Water in het interieur
Terugroepacties voor de Up!
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de Up!. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Stuurhuis onvoldoende tegen corrosie beschermd
Het stuurhuis is onvoldoende tegen corrosie is beschermd waardoor scheurtjes of breuken in het stuurhuis kunnen ontstaan.
Mogelijk gevolg: De tanden van het rondsel en tandheugel zullen mogelijk niet meer in elkaar grijpen en het stuurhuis kan hierdoor mogelijk kan uitvallen waardoor het voertuig onbestuurbaar zal worden.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal het stuurhuis vervangen en deze met was verzegelen.
Drijfgas van bestuurdersairbag kan verslechteren
Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
Mogelijk gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
Elektrische installatie
Er zijn mogelijk beschadigde accucellen ingebouwd.
Mogelijk gevolg: Een beschadigde accu-cel kan door het weglekken van elektrolyt een kortsluiting veroorzaken.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen de hoogvolt accu.
Diversen
Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd.
Mogelijk gevolg: Er kunnen hardware en software afwijkingen zijn die mogelijk veiligheidsproblemen kunnen opleveren.
Het herstel: Er wordt contact opgenomen met de voertuigeigenaar. De voertuigen worden teruggekocht en gedemonteerd.
Carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatronen van de bestuurder-, passagiersairbags en de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de airbags en gordelspanners niet zoals bedoeld
Mogelijk gevolg: De betreffende airbags en gordelspanners worden niet geactiveerd wanneer dit nodig is.
Het herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de betreffende airbags en veiligheidsgordels met gordelspanner vervangen.
Carrosserie (diverse)
Een primer is tijdens het lijmproces van de voorste afdekking van het panoramadak mogelijk niet gebruikt. Hierdoor is er minder goede hechting.
Mogelijk gevolg: De voorste afdekking kan loskomen en een gevaar opleveren voor het overige verkeer.
Het herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de afdekking vervangen.
Carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
Er kan een defecte acceleratiesensor in het airbagregelapparaat zijn ingebouwd.
Mogelijk gevolg: De airbag kan onbedoeld zonder waarschuwing worden geactiveerd.
Het herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Het airbagregelapparaat wordt dan vervangen.
Carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De mogelijkheid bestaat dat een verkeerd geprogrammeerd airbagregelapparaat is ingebouwd.
Mogelijk gevolg: Bij een verkeerd geprogrammeerd airbagregelapparaat is de diagnosticeerbaarheid van de ongevalssensoren van de zij-airbag gedeactiveerd. Hierdoor kan een mogelijk voorkomende systeemfout in het zij-airbagsysteem niet herkend worden. Bij een ongeval activeren de zij-airbag en gordelspanner mogelijk niet of met vertraging.
Het herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Het airbagregelapparaat wordt opnieuw geprogrammeerd.
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer