Volkswagen · 2017–2024
Bekende problemen van de Volkswagen T-Roc, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 3 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Volkswagen T-Roc, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 28 september 2026
Probleem 1
Volkswagen T-Roc: Koelvloeistoflekkage uit de plastic waterpomp of thermostaatbehuizing
Wat er misgaat
De waterpomp en thermostaat delen een plastic behuizing die vervormt en met de leeftijd koelvloeistof lekt; vaak merk je eerst een zoete geur of een langzaam dalend koelvloeistofniveau.
Zo controleer je het zelf
Met een koude motor, kijk naar roze of witte korrelige resten rond de pomp en thermostaatbehuizing en eronder, en druktest het koelsysteem.
De gebruikelijke oplossing
Vervang de pomp en thermostaatbehuizing als een eenheid met het bijgewerkte onderdeel en vul bij met de gespecificeerde koelvloeistof (G12evo/G13).
Signalen: Koelvloeistofverlies, Motor raakt oververhit
Probleem 2
Volkswagen T-Roc: Schokkerig wegrijden of schudden van de 7-versnellings DSG versnellingsbak
Wat er misgaat
De droge dubbele koppeling slijt of verliest zijn aanpassing, en de mechatronische eenheid (versnellingsbakbesturing en hydrauliek) kan falen.
Zo controleer je het zelf
Let op of het vooral gebeurt bij het wegrijden of kruipen. Lees de versnellingsbakmodule met een VW-geschikte scan-tool (VCDS, OBDeleven) voor koppeling of mechatronische codes en vraag een dealer naar software-updates.
De gebruikelijke oplossing
Software-update en koppeling aanpassing eerst; vervang de koppeling als het schudden aanhoudt; mechatronische codes of verlies van aandrijving vereisen een mechatronische reparatie of vervanging.
Signalen: Hard schakelen, Slippende automaat
Probleem 3
Volkswagen T-Roc: Schokkerig “kangaroo” wegrijden wanneer de motor koud is
Wat er misgaat
In de eerste minuten na een koude start kan de vroege 1.5 TSI evo schokken en aarzelen bij lage toeren, waardoor de auto schokkend wegrijdt of bij lage snelheid.
Zo controleer je het zelf
Let op of het alleen gebeurt met een koude motor en verdwijnt zodra deze warm is. Vraag een dealer of de motorsoftware-update hiervoor is uitgevoerd.
De gebruikelijke oplossing
De motorsoftware-update verhelpt of vermindert het bij de meeste auto's; latere motoren hadden dit vanaf de fabriek.
Signalen: Inhouden bij gas geven, Vermogensverlies
Terugroepacties voor de T-Roc
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de T-Roc. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Spoorstang van de stuurinrichting mogelijk niet goed vast
De spoorstang van de stuurinrichting is mogelijk niet goed vastgeschroefd.
Mogelijk gevolg: Het voertuig kan onbestuurbaar raken. Volgens Volkswagen AG mag de auto om veiligheidsredenen tot de uitvoering van de noodzakelijke reparatie niet meer worden gebruikt.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een merkdealer. De merkdealer zal het voertuig ophalen en repareren.
Wiellagerhuis linksachter kan gietgallen bevatten
Het wiellagerhuis linksachter kan gietgallen bevatten. Als gevolg kan het scheuren.
Mogelijk gevolg: Verliezen van de controle over het voertuig
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal het wiellagerhuis controleren en indien nodig vervangen.
Motor-designeafdekking kan losraken
De mogelijkheid bestaat dat bij de betrokken voertuigen de motor-designeafdekking los kan raken.
Mogelijk gevolg: De motor-designafdekking kan met het hete gedeelte van de uitlaatgasturbo in aanraking komen en daardoor mogelijk smeulschade of zelfs brand kan ontstaan.
Het herstel: De motor-designafdekking zal door de servicepartner worden uitgebouwd. De klant zal opnieuw worden uitgenodigd zodra de verbeterde versie van de afdekking beschikbaar is, deze zal dan opnieuw worden gemonteerd.
Carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De oprolautomaat van de 3-puntsgordel van de rechtervoorstoel werkt mogelijk niet goed.
Mogelijk gevolg: De veiligheidsgordel biedt geen of niet voldoende bescherming tijdens een ongeval.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen de veiligheidsgordel van de rechtervoorstel.
Reminrichting
De lasverbinding tussen het rempedaal met de daarop aanwezige rempedaalplaat kan onvoldoende sterk zijn uitgevoerd.
Mogelijk gevolg: Bij krachtig intrappen van het rempedaal kan de las breken en de rempedaalplaat scheef of los komen van het pedaal.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze controleert en vervangt zonodig het rempedaal.
Reminrichting
De elektronische parkeerrem kan mogelijk ongewild automatisch worden losgezet.
Mogelijk gevolg: Het voertuig kan onbedoeld wegrollen.
Het herstel: Een Volkswagen servicepartner zal de software van het remmenregelapparaat updaten.
Carrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)
Het bovenste en onderste gedeelte van de achterspoiler zijn mogelijk verkeerd aan elkaar gelijmd. Hierdoor kan het bovenste gedeelte van de achterspoiler loslaten.
Mogelijk gevolg: Als het bovenste gedeelte tijdens het rijden loslaat, kan dit achteropkomende verkeersdeelnemers in gevaar brengen of verwonden.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de achterspoiler controleren , steviger bevestigen, en indien nodig vervangen.
Carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De steunen voor de hoofdsteun zijn mogelijk niet op de juiste wijze aan het rugleuningframe van de achterbank gelast.
Mogelijk gevolg: Tijdens een ongeval kan de ondersteunende en beschermende werking van de hoofdsteun beperkt zijn.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de rugleuning controleren en indien nodig het leuningframe vervangen.
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer