Volkswagen · 2020–2024
Bekende problemen van de Volkswagen ID.3, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 2 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Volkswagen ID.3, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 28 september 2026
Probleem 1
Volkswagen ID.3: Wil niet inschakelen of een stortvloed aan waarschuwingen: 12-volt batterij en software
Wat er misgaat
Vroege ID.3-software kon de auto wakker houden en de kleine 12-volt batterij leegtrekken, en een zwakke 12-volt batterij kan dan een stortvloed aan niet-gerelateerde waarschuwingen (remmen, lichten, aandrijfsysteem) veroorzaken of de auto verhinderen om in te schakelen.
Zo controleer je het zelf
Meet of start de 12-volt batterij (onder de motorkap): als de waarschuwingen verdwijnen zodra deze is opgeladen, was dat de oorzaak. Vraag een VW-dealer welke ID-softwareversie de auto draait en of er updates uitstaan.
De gebruikelijke oplossing
Update de auto naar de nieuwste ID-software (veel updates worden nu draadloos gedaan), en test en vervang de 12-volt batterij als deze zijn lading niet vasthoudt.
Signalen: Start niet (startmotor draait niet), Accu-/laadlampje
Probleem 2
Volkswagen ID.3: Schurende voorremmen door roestige schijven
Wat er misgaat
De elektromotor doet het meeste remwerk, waardoor de voorste schijven zo weinig worden gebruikt dat ze roesten en een remtest kunnen falen. (De achterzijde heeft trommelremmen, die veel minder lijden.)
Zo controleer je het zelf
Zoek naar een roestige ring of putjes op de voorste schijfvlakken en luister naar schurende geluiden bij de eerste stops van de dag.
De gebruikelijke oplossing
Vervang de beschadigde schijven en blokken; rem af en toe stevig zodat de schijven schoon blijven.
Signalen: Trillend stuur
Terugroepacties voor de ID.3
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de ID.3. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Hoogvolt-accu module kan een defect hebben
Een of meerdere modules in de hoogvolt-accu kunnen een productiefout hebben.
Mogelijk gevolg: Hierdoor kan de hoogvolt-accu thermisch overbelast raken, wat mogelijk kan leiden tot brand. Dit kan zware of dodelijke verwondingen voor de inzittenden veroorzaken.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de HV-accu controleren, indien nodig repareren en controle-software installeren. Om het risico tot een minimum te beperken, is het essentieel dat de auto alleen in de buitenlucht en niet verder dan 80% wordt geladen (Battery Care Mode).
Probleem met spanpen differentieel elektromotor
Het differentieel van de elektromotor kan een spanpen bevatten die mogelijk onjuist is gemonteerd en kan losraken.
Mogelijk gevolg: Hierdoor kan een breuk in de behuizing ontstaan, wat olielekkage en verlies van aandrijving kan veroorzaken.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de electro-aandrijving vervangen.
Gasgenerators van de zijairbags kunnen verkeerd zijn gelast
De gasgenerators van de zijairbags kunnen verkeerd zijn gelast.
Mogelijk gevolg: Bij activatie van de airbag kunnen onderdelen los komen en de inzittenden verwonden.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag vervangen.
Bijrijdersairbag mogelijk niet goed vastgeschroefd
De bijrijdersairbag is mogelijk niet goed vastgeschroefd.
Mogelijk gevolg: Bij een ongeval kan de airbag zich onjuist ontvouwen, waardoor de beschermende werking vervalt. Daarnaast kunnen de airbag en/of onderdelen in de passagiersruimte worden geslingerd en tot verwondingen van de inzittenden leiden.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal controleren of de airbag is vastgeschroefd.
Borglip voor de dakmodule kan mogelijk ontbreken
De borglip voor de dakmodule kan mogelijk ontbreken waardoor in geval van een crash het dak los kan raken.
Mogelijk gevolg: Nader te bepalen.
Het herstel: (Nog) niet bekend
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer