Nissan · 2010–2019
Bekende problemen van de Nissan Juke, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 3 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Nissan Juke, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 28 september 2026
Probleem 1
Nissan Juke: CVT automatische transmissie schokt, piept of gaat in noodloop
Wat er misgaat
De riem, poelies en lagers van de CVT slijten, vooral als de vloeistof nooit is vervangen. Tekenen zijn schokken bij het wegrijden, een toenemende piep en noodloop wanneer de vloeistof oververhit raakt.
Zo controleer je het zelf
Vraag of de CVT-vloeistof ooit is vervangen (dit zou ongeveer elke 60.000 km moeten zijn met Nissan NS-2/NS-3 vloeistof) en lees de versnellingsbakcodes. Een piep die toeneemt met de snelheid betekent lager slijtage.
De gebruikelijke oplossing
Een vloeistofvervanging en software-update helpen bij milde schokken; een piepende of slippen versnellingsbak heeft reparatie of een vervangende eenheid nodig.
Signalen: Inhouden bij gas geven, Slippende automaat, Hard schakelen
Foutcodes: P17F0, P0744, P0776
Probleem 2
Nissan Juke: Olieverbruik en rek van de distributieketting op de 1.2 turbo benzine
Wat er misgaat
Sommige 1.2 turbo benzinemotoren uit deze periode verbranden olie door de zuigerveren. Te laag oliepeil versnelt de rek van de distributieketting, en olieachtige bougies veroorzaken ontstekingsproblemen.
Zo controleer je het zelf
Vul tot de max-markering en meet bijvullingen over 1.000 km; luister naar een kettinggeluid bij een koude start en lees de nokkenas-timingcodes.
De gebruikelijke oplossing
Vraag de dealer om een olieverbruiktest: veel motoren kregen goodwill-reparaties (nieuwe zuigers en ringen). Vervang een uitgerekte kettingset en houd olie verversingen kort.
Signalen: Hoog olieverbruik, Ratelen bij koude start, Misfire onder belasting, Blauwe rook
Foutcodes: P0016, P0300
Probleem 3
Nissan Juke: Diesel lekt rond de injectoren: defecte afdichtringen
Wat er misgaat
De koperen ringen onder de injectoren van de 1.5 dCi lekken door ouderdom, waardoor diesel en verbrandingsgas rond de injectoren ontsnappen.
Zo controleer je het zelf
Zoek naar natte diesel of zwarte afzettingen rond de injectoren en luister naar een sissend geluid bij stationair draaien.
De gebruikelijke oplossing
Plaats de injectoren opnieuw met nieuwe ringen en maak de zittingen schoon; vervang versleten injectoren als een retourtest te veel lekverlies toont.
Signalen: Brandstoflucht, Onrustig stationair, Slecht starten
Terugroepacties voor de Juke
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de Juke. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Mogelijk beschadigde veiligheidsgordel
De veiligheidsgordel is mogelijk beschadigd.
Mogelijk gevolg: Hierdoor kan deze de inzittenden mogelijk onvoldoende beschermen tijdens een ongeval.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veiligheidsgordels inspecteren en indien nodig vervangen.
Achterbank rugleuning vergrendelt mogelijk niet goed
De rugleuning van de achterbank vergrendelt mogelijk niet goed.
Mogelijk gevolg: Bij een aanrijding is het mogelijk dat de rugleuning uit de vergrendeling schiet.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit vervangen van het achterbankslot.
Carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
Bij activatie van de passagiersairbag kan het hitteschild niet volledig rond de inflator bewegen.
Mogelijk gevolg: Doordat het hitteschild niet juist geplaatst is, kunnen de hete gassen die vrijkomen bij de ontplooiing van de airbag in contact komen met de airbag-zak. Door mogelijke verschroeiing van aan de oppervlakte, kan de airbag eventueel scheuren tijdens ontplooien, wat de beschermende werking beperkt.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de bestuurdersairbag.
Carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De veer in het slotmechanisme van de achterportieren, kan mogelijk de kinderslot vergrendeling van een 'gesloten' naar de 'open' positie verplaatsen.
Mogelijk gevolg: In tegenstelling tot de geselecteerd instelling, kan het mogelijk zijn dat het kinderslot niet meer actief is, waardoor inzittenden op de achterbank het portier zelfstandig van binnenuit kunnen openen
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Bij deze afspraak worden de betrokken deursloten aangepast met gemodificeerde onderdelen.
Diversen
Een veer in het contactslot kan na verloop van tijd door metaalmoeheid breken.
Mogelijk gevolg: Onverwacht uitvallen van de motor tijdens het rijden, niet werken van het airbagsysteem.
Het herstel: De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal het contactslot controleren en indien nodig vervangen.
Motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
Het motormanagementsysteem (ECM) bevat onjuiste software. Hierdoor wordt de bestuurder niet via een controlelampje geïnformeerd indien er een kortsluiting ontstaat in de achterste lambdasensor van de katalysator.
Mogelijk gevolg: Indien de achterste lambdasensor en/of andere sensoren uitvallen is het voertuig meer milieubelastend dan toegestaan. Het voertuig voldoet dan niet meer aan de geldende emissiewetgeving.
Het herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal het motormanagementsysteem (ECM) herprogrammeren.
Motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
De motormanagementmodule (ECM) bevat software met verkeerde kalibratiewaarden voor de zwaveldioxide.
Mogelijk gevolg: Bij langdurig gebruik kan het roetfilter verzadigd raken waardoor het voertuig de specificaties voor toegestane waarden voor NOx niet kan halen. Hierdoor kunnen de toegestane emissiewaardes worden overschreden.
Het herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal het motormanagement systeem herprogrammeren en indien het voertuig 3000 of meer kilometers heeft gereden, ook het roetfilter vervangen.
Elektrische installatie
De startdrukknop kan in de ingedrukte positie blijven hangen nadat de motor is gestart.
Mogelijk gevolg: Als het voertuig dan gebruikt wordt, dan kan de motornoodstopfunctie geactiveerd worden. De motor valt dan onverwacht uit.
Het herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de startdrukknop repareren.
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer