Ford · 2012–2020
Bekende problemen van de Ford Kuga, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 3 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Ford Kuga, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 27 september 2026
Probleem 1
Ford Kuga: PowerShift versnellingsbak trilling, aarzeling of verlies van aandrijving
Wat er misgaat
De droge dubbele koppelingen en de transmissiecontrolemodule (TCM) falen, vooral bij stop-start rijden; lekkende invoer-as afdichtingen vervuilen de koppelingen met olie.
Zo controleer je het zelf
Lees de transmissiecontrolemodule voor koppeling en TCM codes; let op trilling bij het wegrijden en schokken tussen versnellingen. Vraag een Ford dealer naar verlengde garantie of software-updates.
De gebruikelijke oplossing
Koppeling aanpassing en software-update eerst; trilling door olie-vervuilde koppelingen heeft nieuwe koppelingen en afdichtingen nodig; TCM-fouten vereisen een vervangende module.
Signalen: Hard schakelen, Slippende automaat
Foutcodes: P0700, P0900, P2711
Probleem 2
Ford Kuga: DPF, EGR of dubbelmassa vliegwielproblemen bij de 2.0 TDCi
Wat er misgaat
Rook blokkeert de DPF en EGR; het dubbelmassa vliegwiel slijt bij handgeschakelde auto's. Koelvloeistofverlies zonder zichtbare lekkage kan ook betekenen dat de cilinderkop gebroken is.
Zo controleer je het zelf
Lees codes en live data (DPF roetbelasting, EGR positie). Een ratel bij stationair draaien die stopt wanneer de koppeling wordt ingedrukt wijst op het vliegwiel; onverklaard koelvloeistofverlies heeft een druk- en verbrandingsgas test nodig.
De gebruikelijke oplossing
Regenereren of reinigen van de DPF, reinigen of vervangen van de EGR-klep, en vervangen van een versleten vliegwiel met de koppeling. Een gebroken kop is een specialistische reparatie.
Signalen: Vermogensverlies, Motorstoringslampje, Onrustig stationair, Slippende koppeling
Foutcodes: P2002, P2463, P0401, P0402
Probleem 3
Ford Kuga: Koelvloeistof lekt in de cilinders (koppakking of blok)
Wat er misgaat
Bij deze EcoBoost-motoren kan koelvloeistof door het koppakkinggebied tussen de cilinders in de verbrandingskamers sijpelen, een ontwerpfout die Ford later heeft veranderd.
Zo controleer je het zelf
Let op koelvloeistofverlies zonder zichtbare lekkage, witte rook bij het starten, of een misfire bij een koude start. Een garage doet een verbrandingsgas (blok) test en een cilinderlekkagetest.
De gebruikelijke oplossing
Een bevestigde lekkage heeft meestal een vervangend kort blok (motorblok met zuigers) nodig. Vraag een Ford dealer naar uitgebreide dekking voor jouw VIN voordat je betaalt.
Signalen: Koelvloeistofverlies, Witte rook, Misfire onder belasting, Motor raakt oververhit
Foutcodes: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304
Terugroepacties voor de Kuga
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de Kuga. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Defecte waterpomp kan motortiming verstoren
Er is mogelijk een defecte waterpomp gemonteerd die een verkeerde motortiming kan veroorzaken.
Mogelijk gevolg: Het motorvermogen kan zonder voorafgaande waarschuwing wegvallen en onderdelen van de waterpomp kunnen losraken en in het verkeer terechtkomen.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer, deze zal de waterpomp controleren en zo nodig vervangen.
eCall-systeem mogelijk niet goed functionerend
De regeleenheid functioneert mogelijk niet goed waardoor het eCall-systeem niet goed werkt.
Mogelijk gevolg: Als het eCall-systeem niet goed werkt wanneer er een ongeval plaatsvindt, dan kunnen mogelijk de hulpdiensten niet ingeschakeld worden en de locatie van het voertuig niet worden doorgegeven.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de software updaten.
EGR-klep kan defect raken
De uitlaatgasrecirculatieklep (EGR-klep) kan defect raken.
Mogelijk gevolg: De aandrijving kan wegvallen wat het risico op een ongeval vergroot.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer om het voertuig te laten herstellen.
Hoogspanningsaccu kan interne kortsluiting hebben
In een of meer cellen van de hoogspanningsaccu kan interne kortsluiting in de cel ontstaan.
Mogelijk gevolg: Hierdoor kan de aandrijving uitvallen, wat de kans op een ongeval vergroot. Daarnaast kan de accu oververhit raken en brand veroorzaken.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De software van de regelmodule accucapaciteit (BECM) zal kosteloos worden bijgewerkt. Deze update verbetert de mogelijkheid van het systeem om onregelmatigheden in de accu sneller te detecteren.
Achteruitrijcamera scherm kan uitvallen of vastlopen
Het scherm van de achteruitrijcamera kan uitvallen of het beeld kan vast blijven staan op het scherm
Mogelijk gevolg: Het risico op een ongeval wordt vergroot
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller, deze zal de software bijwerken.
Hogedrukinspuitventiel kan barsten
Het hogedrukinspuitventiel kan barsten, waardoor er brandstof op de motor kan lekken.
Mogelijk gevolg: Ophoping van vloeibare brandstof en/of brandstofdampen bij een heet oppervlak kan leiden tot ontbranding en brand onder de motorkap.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller.
Achteruitrijcamera kan uitvallen
De achteruitrijcamera kan door een softwarefout mogelijk uitvallen.
Mogelijk gevolg: Als de camera tijdens het achteruitrijden uitvalt kan dit het risico op een ongeval vergroten.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer kan de update op afstand (over-the-air) uitvoeren, of u kunt een afspraak maken bij de Ford-dealer om de software te laten bijwerken.
Software eerdere terugroepactie mogelijk niet goed geïnstalleerd
De software van een eerdere terugroepactie met kenmerk 23S27 is mogelijk niet goed geïnstalleerd waardoor er nog steeds een scheur in het cilinderblok kan ontstaan.
Mogelijk gevolg: Hierdoor is het mogelijk dat olie ontsnapt, waardoor in combinatie met de hitte in de motorruimte, brand onder de motorkap kan ontstaan.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. Deze zal een software update uitvoeren.
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer