Ford · 2010–2019
Bekende problemen van de Ford C-Max, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 4 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Ford C-Max, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 28 september 2026
Probleem 1
Ford C-Max: Koelvloeistofverlies en oververhitting op de 1.0 EcoBoost
Wat er misgaat
Vroege motoren (gebouwd van oktober 2011 tot oktober 2013) hadden een plastic koelvloeistofslang die kon falen bij hoge temperaturen; latere motoren verliezen koelvloeistof door lekkende slangen, de expansietank of een deksel van de ontgassingsfles. Doorrijden na oververhitting kan de cilinderkop beschadigen.
Zo controleer je het zelf
Controleer wekelijks het koelvloeistofniveau met de motor koud en kijk naar lekkages bij de slangen en expansietank. Vraag een Ford-dealer of de terugroepactie voor de koelvloeistofslang (of de software-update voor de motortemperatuur) is uitgevoerd. Koelvloeistofverlies zonder zichtbare lekkage heeft een verbranding-gas (blok) test nodig.
De gebruikelijke oplossing
Vervang de lekkende slang, tank of deksel en ontlucht het systeem. Stop onmiddellijk met rijden als het temperatuurwaarschuwingslampje verschijnt: oververhitting op deze motor kan cilinderkopschade veroorzaken.
Signalen: Koelvloeistofverlies, Motor raakt oververhit, Motorstoringslampje
Foutcodes: P0217, P0118, P1299
Probleem 2
Ford C-Max: PowerShift versnellingsbak trilling, aarzeling of verlies van aandrijving
Wat er misgaat
De droge dubbele koppelingen en de transmissiecontrolemodule (TCM) falen, vooral bij stop-start rijden; lekkende invoer-asafdichtingen vervuilen de koppelingen met olie.
Zo controleer je het zelf
Lees de transmissiecontrolemodule voor koppeling en TCM codes; let op trilling bij het wegrijden en schokken tussen versnellingen. Vraag een Ford-dealer naar verlengde garantie of software-updates.
De gebruikelijke oplossing
Koppeling aanpassing en software-update eerst; trilling van olie-vervuilde koppelingen heeft nieuwe koppelingen en afdichtingen nodig; TCM-fouten vereisen een vervangende module.
Signalen: Hard schakelen, Slippende automaat
Foutcodes: P0700, P0900, P2711
Probleem 3
Ford C-Max: Lekkende injector afdichtingen: chuffing en uitlaat geur
Wat er misgaat
De koperen afdichtringen onder de injectoren lekken verbrandingsgas, wat koolstof rond de injectoren ophoopt en de turbo olie toevoer kan blokkeren.
Zo controleer je het zelf
Luister naar een chuffing geluid bovenaan de motor en kijk naar zwarte teerachtige koolstof rond de injectoren.
De gebruikelijke oplossing
Verwijder de injectoren, maak de zittingen schoon, en plaats nieuwe ringen en klembouten. Los het vroeg op: de koolstof kan de turbo van olie beroven.
Signalen: Onrustig stationair, Slecht starten, Zwarte rook
Probleem 4
Ford C-Max: Versleten distributieriem in olie op de 1.0 EcoBoost
Wat er misgaat
De distributieriem draait in motorolie en degradeert vroeg met de verkeerde olie of lange onderhoudsintervallen; vuil kan het oliepompfilter verstoppen.
Zo controleer je het zelf
Een garage inspecteert de riem via de olie-invulpunt of de distributiekap op scheuren, vezels of zwelling, en controleert de oliedruk. Controleer de onderhoudsgeschiedenis voor de juiste Ford-specificatie olie.
De gebruikelijke oplossing
Vervang de distributieriem, spanner en oliepompfilter op of voor de interval (vaak ongeveer 10 jaar of 150.000 km, eerder als versleten), en gebruik de gespecificeerde olie.
Signalen: Motorstoringslampje, Vermogensverlies, Slecht starten
Foutcodes: P0016, P0011, P0014, P0524
Terugroepacties voor de C-Max
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de C-Max. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Roetfilter kan mogelijk barsten
Het roetfilter kan mogelijk barsten
Mogelijk gevolg: Een verhoogde roet uitstoot.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. Het roetfilter zal worden gecontroleerd en er zal een software update plaatsvinden.
Bouten van veiligheidsgordel mogelijk niet goed vastgedraaid
De bouten van de verankering van de veiligheidsgordel en de bouten van de achterbank zijn mogelijk niet goed vastgedraaid.
Mogelijk gevolg: Niet goed werken van de veiligheidsgordel bij hard remmen of bij een botsing.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het aanhaalmoment van de bouten controleren en zo nodig op het benodigde aanhaalmoment aandraaien.
Krachtoverbrenging
In de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan.
Mogelijk gevolg: De koppeling kan slippen. Hierdoor is de rijsnelheid gereduceerd, zijn de voertuigprestaties beperkt en verspreidt de koppeling een geur. In extreme gevallen komen fragmenten van de koppeling/transmissie los en raken deze de componenten onder de motorkap.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. De dealer zal de koppeling testen en indien nodig repareren. Bij voertuigen met een start/stop-functie wordt tevens de software aangepast.
Motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
Het is mogelijk dat de motorregelmodule oververhitting niet op de juiste manier detecteert en als gevolg zou het oliecarter kunnen breken.
Mogelijk gevolg: Olielekkage.
Het herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar kan bij de merkdealer een afspraak maken. De programmering van de motorcontrolemodule wordt dan aangepast.
Assen, wielen, velgen, banden
Bij de fabricage van de lichtmetalen velgen is het gietproces mogelijk onjuist uitgevoerd. Als gevolg daarvan kunnen scheuren ontstaan in de lichtmetalen velgen.
Mogelijk gevolg: De velgen kunnen breken. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. De dealer of erkend reparateur zal de lichtmetalenvelgen controleren en indien nodig vervangen.
Motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
De cilinderkop kan oververhit raken en als gevolg scheuren als er met onvoldoende koelvloeistof gereden wordt.
Mogelijk gevolg: Lekkage van olie op een heet oppervlak.
Het herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen.
Motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
De overdrukklep op de CNG-tank kan door corrosie vast gaan zitten.
Mogelijk gevolg: Bij brand zal de overdrukklep niet openen en kan de tank ontploffen.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken via het opgegeven telefoonnummer, zodat de klep vervangen kan worden.
Carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De gassamenstelling van de gasgenerator van de zij- en/of knie-airbag is mogelijk niet juist.
Mogelijk gevolg: Niet werken van de airbag als deze bij een ongeval wordt geactiveerd.
Het herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De betreffende airbags worden dan vervangen.
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer