Tesla · 2019–2026
Bekende problemen van de Tesla Model 3, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 3 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Tesla Model 3, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 27 september 2026
Probleem 1
Tesla Model 3: Auto wordt niet wakker: zwakke laagspannings (12 V / 16 V) accu
Wat er misgaat
De kleine laagspanningsaccu die de computers van de auto van stroom voorziet veroudert; wanneer deze faalt kan de auto niet wakker worden, zelfs niet met een volle hoofdaccu.
Zo controleer je het zelf
Zoek naar een waarschuwing voor de laagspanningsaccu in de app of op het scherm voordat deze faalt; meet de laagspanningsaccu als je erbij kunt.
De gebruikelijke oplossing
Vervang de laagspanningsaccu (oudere auto's gebruiken 12 V loodaccu, latere auto's een 16 V lithium-ion eenheid via Tesla service).
Signalen: Start niet (startmotor draait niet)
Probleem 2
Tesla Model 3: Kreunende of kloppende voorste bovenste controlearmen
Wat er misgaat
De balhoofden en bussen van de voorste bovenste controlearm slijten en kreunen.
Zo controleer je het zelf
Luister bij de voorwielen wanneer je langzaam over drempels rijdt of bij het draaien met lage snelheid.
De gebruikelijke oplossing
Vervang de voorste bovenste controlearmen (herziene onderdelen zijn beschikbaar).
Signalen: Klunk over hobbels, Geluid in bochten
Probleem 3
Tesla Model 3: Geen cabineverwarming bij koud weer: fout in de warmtepomp of octovalve
Wat er misgaat
Verlies van koelmiddel, vocht, of een defecte octovalve of compressor in het warmtepompsysteem (aangebracht vanaf 2021).
Zo controleer je het zelf
Let op of de verwarming alleen bij kou uitvalt; controleer op klimaatwaarschuwingen in het servicemenu of de app.
De gebruikelijke oplossing
Boek een Tesla servicecheck voor het koelmiddel niveau, de compressor en de octovalve; software-updates hebben sommige gevallen opgelost.
Signalen: Airco koelt niet
Terugroepacties voor de Model 3
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de Model 3. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Kortsluiting kan achteruitrijcamera beïnvloeden
Bij het inschakelen van het voertuig kan kortsluiting op de boordcomputer van de auto ontstaan, waardoor de functionaliteit van de achteruitrijcamera verloren gaat.
Mogelijk gevolg: Als het display van de achteruitrijcamera niet werkt, kan dat het zicht naar achteren van de bestuurder beïnvloeden en het risico op een botsing bij achteruitrijden vergroten.
Het herstel: Betrokken voertuigen ontvangen een over-the-air (OTA) software-update die de opstartvolgorde van het voertuig wijzigt om kortsluiting te voorkomen. Eigenaren van betrokken voertuigen met softwareversie 2024.44.25.3, 2024.45.25.6 hoeven geen verdere actie te ondernemen.Als een betrokken voertuig vóór de installatie van softwareversie 2024.44.25.3, 2024.45.25.6 of een latere versie te maken heeft gehad met kortsluiting, vervangt Tesla de boordcomputer van het voertuig.
Risico op uitval stuurbekrachtiging door overspanning
Bij bepaalde voertuigen met elektronische stuurbekrachtiging kan een overspanningsstoring de componenten van de motoraandrijving op de printplaat overbelasten.
Mogelijk gevolg: De stuurbekrachtiging kan uitvallen.
Het herstel: Eigenaren van betrokken voertuigen worden geadviseerd softwareversie 2023.38.4 of een latere versie te installeren. Er is geen servicebezoek nodig en eigenaren van voertuigen met softwareversie 2023.38.4 of een latere versie hoeven geen verdere actie te ondernemen.
e-Call systeem kan falen bij activering hoogspanningszekering
Het noodoproepsysteem (e-Call) functioneert mogelijk niet als de hoogspanningszekering wordt geactiveerd (b.v. bij een aanrijding)
Mogelijk gevolg: Als het noodoproepsysteem (e-Call) niet functioneert, kunnen de voertuiginzittenden mogelijk niet met hulpdiensten communiceren na een aanrijding of medisch noodgeval.
Het herstel: Software update 2022.12.3 of latere updates keren het energiebeheerproces dat is geïntroduceerd in firmware-release 2022.8 om en behouden de eCall-audiofunctionaliteit wanneer een voertuig de hierboven beschreven toestand ervaart. Firmware-release 2022.12.3 begon op 19 april 2022 met de draadloze implementatie van de getroffen voertuigen, zonder kosten voor klanten.
Beveiligingsmodule mogelijk niet ingeschakeld
De beveiligingsmodule (“RCM”) is mogelijk niet ingeschakeld.
Mogelijk gevolg: De actieve- en passieve veiligheid en het besturingssystemen kunnen mogelijk niet juist functioneren, waardoor er bij een aanrijding kans is op letsel is voor de inzittenden.
Het herstel: Bij Tesla Service kan een serviceafspraken worden gemaakt om de RCM correct te initialiseren zodat het voertuig weer voldoet aan alle prestatie- en instellingsspecificaties. Deze remedie zal beschikbaar zijn bij Tesla Service Centers en via Mobile Service wanneer het de klant uitkomt.
Achteruitkijkcamera kabel kan beschadigen
De kabel van de achteruitkijkcamera kan beschadigen door het herhaaldelijk openen en sluiten van de kofferklep.
Mogelijk gevolg: De midden-display kan het zichtveld achter de auto mogelijk niet tonen bij achteruit rijden.
Het herstel: Tesla Service inspecteert de bekabeling van de kofferbak. Als de kabelslijtage binnen de specificaties valt wordt de kabel voorzien van een geleider bescherming. Als wordt vastgesteld dat de slijtage buiten de specificaties valt, installeert Tesla Service een nieuwe kabelboom met geleider beschermer.
Zijgordijnairbag kan mogelijk niet goed werken
Door een mogelijke onjuiste montage van de zijgordijnairbag is het mogelijk dat de airbag niet correct geactiveerd wordt.
Mogelijk gevolg: Nader te bepalen..
Het herstel: (Nog) niet bekend
Bouten laterale koppeling voorwielophanging mogelijk los
De bouten van de laterale koppeling van de voorwielophanging zijn mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment bevestigd.
Mogelijk gevolg: De boutverbinding kan mogelijk na verloop van tijd losraken of loskomen van het subframe, waardoor het voertuig onbestuurbaar wordt.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de boutverbinding en indien nodig het vervangen van de beschadigde onderdeel.
Reminrichting
De bevestigingsbouten van de remklauwen kunnen mogelijk loslaten.
Mogelijk gevolg: Hierdoor kan de remklauw contact maakt met het wiel waardoor deze kan blokkeren.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de bevestigingsbouten van de remklauwen en desnoods vervangen.
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer