Kia · 2016–2022
Bekende problemen van de Kia Niro, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 2 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Kia Niro, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 28 september 2026
Probleem 1
Kia Niro: Hybrid gaat niet aan: lege 12-volt accu
Wat er misgaat
De kleine 12-volt accu die het hybride systeem opstart is leeg, vooral na een paar dagen parkeren, bij koud weer, of met een dashcam of tracker aangesloten. Zonder deze accu gaat de auto niet naar READY, ook al is de grote aandrijfbatterij in orde.
Zo controleer je het zelf
Bij de zelfopladende Niro Hybrid, druk op de “12V BATT RESET” knop (laag op het dashboard, links van het stuur) en zet hem binnen een paar minuten aan. Bij de plug-in hybrid, meet de 12-volt accu: onder ongeveer 12,2 V met alles uit betekent dat hij leeg of versleten is.
De gebruikelijke oplossing
Laad de 12-volt accu op of vervang deze en kijk of er iets is dat deze leegt terwijl de auto geparkeerd staat. Vraag een Kia-dealer om software-updates die het opladen van de 12-volt accu verbeteren.
Signalen: Start niet (startmotor draait niet), Slecht starten
Probleem 2
Kia Niro: Schokkende of kloppende versnellingsbak bij lage snelheid
Wat er misgaat
De dual-clutch versnellingsbak in de hybride kan ruw schakelen, kloppen of aarzelen in langzaam verkeer en bij het wegrijden, door slijtage van de koppeling of verouderde versnellingsbaksoftware.
Zo controleer je het zelf
Let op wanneer het gebeurt (wegrijden, kruipen, afremmen) en lees de codes van de versnellingsbakbesturingseenheid met een Kia-geschikt gereedschap. Vraag de dealer of er een software-update voor de versnellingsbak openstaat.
De gebruikelijke oplossing
Begin met een software-update en het opnieuw leren van de koppeling. Als de schok aanhoudt, moet de koppeling of actuator mogelijk worden vervangen.
Signalen: Hard schakelen, Inhouden bij gas geven
Terugroepacties voor de Niro
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de Niro. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Batterij management systeem kan kortsluiting niet detecteren
Door een fout in het batterij management systeem (BMS) wordt interne kortsluiting in batterijcellen van de hoogspanningsbatterij mogelijk niet gedetecteerd.
Mogelijk gevolg: Hierdoor kunnen batterijcellen oververhit raken, wat kan leiden tot brand.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de software updaten. Afhankelijk van de diagnose, wordt een reparatie aan het accupakket uitgevoerd.
HCA printplaat kan vervuild zijn met vloeistof
De printplaat (PCB) in de Hydraulic Clutch Actuator (HCA) kan vervuild raken met vloeistof.
Mogelijk gevolg: Een met vloeistof vervuilde printplaat kan leiden tot een elektrische kortsluiting, wat mogelijk kan resulteren in een brand in het motorcompartiment.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal het onderdeel inspecteren en zo nodig vervangen. Daarnaast wordt door de Kia-dealer een andere zekering geplaatst.
Veiligheidsplug in batterijpakket kan beschadigd raken door warmte
De veiligheidsplug in het batterijpakket kan mechanisch beschadigd raken door warmte.
Mogelijk gevolg: Dit kan leiden tot verlies van aandrijfvermogen of, in het ergste geval, tot brand.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak bij de Kia dealer te maken om het onderdeel te inspecteren en zo nodig te vervangen. Daarnaast wordt door de Kia-dealer een andere zekering geplaatst.
Bouten differentieelhuis mogelijk niet goed vastgedraaid
Bouten in het differentieelhuis (GDU) zijn mogelijk niet goed vastgedraaid. Hierdoor kunnen de bouten losraken en de behuizing en/of reductietandwielen beschadigen.
Mogelijk gevolg: uitvallen van de aandrijving
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak met de merkdealer te maken. Het differentieel wordt dan vervangen of aangepast.
Aandrijfas kan breken door onjuiste warmtebehandeling
De aandrijfas kan breken door een onjuiste warmtebehandeling tijdens de productie.
Mogelijk gevolg: Een onjuiste warmtebehandeling van de aandrijfas kan er voor zorgen dat de aandrijfas onder belasting breekt, wat resulteert in verlies van aandrijfkracht, waardoor het risico op een ongeval mogelijk toeneemt.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak bij de Kia dealer te maken om het voertuig te laten voorzien van een verbeterd onderdeel.
EPCU kan inwendige koelwaterlekkage ontwikkelen
In de regeleenheid van de elektrische aandrijving, de Electric Power Control Unit (EPCU) kan inwendige koelwaterlekkage ontstaan.
Mogelijk gevolg: De inwendige koelvloeistoflekkage kan tot storing in deze regeleenheid binnen het Hoog Voltage systeem van het voertuig leiden. Daardoor kan onverwacht de aandrijfkracht wegvallen en het voertuig niet meer reageren zoals de bestuurder verwacht.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak bij de Kia dealer te maken om de regeleenheid te laten controleren op koelwaterlekkage.
Verbinding tussen motorvoertuig en aanhangwagen
De bevestigingsbouten van de trekhaak van het merk TriMotive type KIN50C zijn, indien gemonteerd, met een te hoog aanhaalmoment vastgedraaid. Als gevolg is de verbinding dan verzwakt en kan de trekhaak tijdens belasting losraken.
Mogelijk gevolg: Verliezen van de aan het voertuig gekoppelde aanhangwagen.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak met de merkdealer te maken. De bevestigingsbouten worden dan vervangen en met het juiste aanhaalmoment vastgedraaid.
Elektrische installatie
De klemkracht van de hoogvoltbedrading op het hoofdrelais van het hybridesysteem kan onvoldoende zijn.
Mogelijk gevolg: Elektronische storingen, hitte ontwikkeling en brand.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal het hoofdrelais controleren, gemodificeerd relais plaatsen of de relaismodule vernieuwen.
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer