Audi · 2008–2015
Bekende problemen van de Audi A4, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 3 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Audi A4, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 28 september 2026
Probleem 1
Audi A4: Olieverbruik bij de 1.8 en 2.0 TFSI
Wat er misgaat
De zuigerveren hebben te kleine olieafvoergaten die verstoppen met koolstof, waardoor olie erlangs komt en verbrandt. Sommige motoren gebruiken een liter olie elke 1.000-2.000 km.
Zo controleer je het zelf
Vul tot het maximum, noteer de kilometerstand en meet hoeveel olie er na 1.000 km verdwenen is. Controleer op olieachtige bougies en blauwe rook bij het starten; een compressie- en lektest toont slijtage van de ringen aan.
De gebruikelijke oplossing
De blijvende oplossing is nieuwe, herziene zuigers en ringen (een grote motorklus). Controleer eerst de carterventilatie (PCV), want een defecte kan ook het oliegebruik verhogen.
Signalen: Hoog olieverbruik, Blauwe rook, Misfire onder belasting
Foutcodes: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304
Probleem 2
Audi A4: Verstopte DPF of vastzittende EGR-klep bij de TDI
Wat er misgaat
Korte ritten voorkomen dat het deeltjesfilter regeneratie ondergaat en roet verstopt de EGR-klep en koeler. Een defecte DPF-druksensor kan regeneratie volledig blokkeren.
Zo controleer je het zelf
Lees codes en live data: DPF roetbelasting en differentiële druk (een meting die niet verandert met toeren wijst op de sensor of zijn slangen) en EGR-positie.
De gebruikelijke oplossing
Sluit de druksensor en slangen uit, regeneratie dan (snelweg rijden of geforceerde regeneratie). Maak een vastzittende EGR-klep schoon of vervang deze; een filter dat verstopt blijft heeft professionele reiniging of vervanging nodig.
Signalen: Vermogensverlies, Motorstoringslampje, Onrustig stationair
Foutcodes: P2002, P2463, P2452, P2453, P0401, P0402
Probleem 3
Audi A4: Multitronic automatische transmissie schokt of verliest aandrijving
Wat er misgaat
De Multitronic continu variabele versnellingsbak slijt zijn koppeling en ketting, en de besturingseenheid kan falen. Tekenen zijn schokken bij het wegrijden, horten bij het afremmen en knipperende versnellingsletters.
Zo controleer je het zelf
Lees de besturingseenheid van de versnellingsbak met een VAG-geschikt gereedschap en vraag wanneer de versnellingsbakolie voor het laatst is ververst (dit zou ongeveer elke 60.000 km moeten zijn).
De gebruikelijke oplossing
Een olie verversing en aanpassingsreset kan helpen bij milde schokken; versleten koppelingen, ketting of een defecte besturingseenheid betekenen een reparatie of vervangende eenheid van de versnellingsbak.
Signalen: Hard schakelen, Slippende automaat, Inhouden bij gas geven
Terugroepacties voor de A4
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de A4. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Bijrijdersairbags mogelijk verslechterd drijgas
Bij de bijrijdersairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
Mogelijk gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
Motorregeleenheid bevat mogelijk niet de juiste software
De motorregeleenheid bevat mogelijk niet de juiste software.
Mogelijk gevolg: Hierdoor kan de stikstofuitstoot onder bepaalde rijomstandigheden te hoog zijn.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merdealer. Deze zal een software-update uitvoeren en, indien nodig, onderdelen zoals de luchtmassameter of luchtfilter vervangen.
Drijfgas bestuurdersairbag kan verslechteren
Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
Mogelijk gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de gasgenerator van de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
Lasnaad voorstoelen kan fout zijn
De lasnaad van het frame van de voorstoelen is mogelijk niet goed uitgevoerd.
Mogelijk gevolg: Bij een ongeval kan mogelijk de rugleuning aan een zijde losraken waardoor de bestuurder en/of bijrijder mogelijk in aanraking kunnen komen met de B-stijl.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de rugleuningen van de bestuurder-en bijrijersstoel controleren en zonodig vervangen.
Bijrijdersairbag gas kan verslechteren
Bij de bijrijdersairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
Mogelijk gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.
Motorregelapparaat kan niet goed draaien door hardwarefout
Door een hardwarefout in het motorregelapparaat draait de motor niet goed of kan volledig uitvallen.
Mogelijk gevolg: De motor kan zonder waarschuwing tijdens het rijden uitvallen.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze vervangt het motorregelapparaat.
Motor-designeafdekking kan losraken
De mogelijkheid bestaat dat bij de betrokken voertuigen de motor-designeafdekking los kan raken.
Mogelijk gevolg: De motor-designafdekking kan met het hete gedeelte van de uitlaatgasturbo in aanraking komen en daardoor mogelijk smeulschade of zelfs brand kan ontstaan.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze zal de motor- designafdekking uitbouwen. Zodra de verbeterde versie van de motorafdekking beschikbaar is zal de klant opnieuw worden uitgenodigt om deze in te laten bouwen.
Ongelijkmatige slijtage achterbanden
De achterbanden kunnen mogelijk ongelijkmatig afslijten als gevolg van een onjuiste verstelling van de wielstanden bij een eerdere uitgevoerde terugroepactie.
Mogelijk gevolg: Verhoogde en ongelijkmatige slijtage van de banden kan leiden tot verminderde tractie of plotseling spanningsverlies.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze controleert de afstelling van het onderstel en het slijtagebeeld van de banden.
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer