Audi · 2010–2018
Bekende problemen van de Audi A1, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 3 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Audi A1, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 28 september 2026
Probleem 1
Audi A1: Coolant leak from the plastic water pump or thermostat housing
Wat er misgaat
The water pump and thermostat share a plastic housing that warps and weeps coolant with age; often you first notice a sweet smell or a slowly dropping coolant level.
Zo controleer je het zelf
With a cold engine, look for pink or white crusty residue around the pump and thermostat housing, and pressure-test the cooling system.
De gebruikelijke oplossing
Replace the pump and thermostat housing as a unit with the updated part and refill with the specified coolant (G12evo/G13).
Signalen: Koelvloeistofverlies, Motor raakt oververhit
Probleem 2
Audi A1: Haperige start of schok van de 7-versnellings DSG versnellingsbak
Wat er misgaat
De droge dubbele koppeling slijt of verliest zijn aanpassing, en de mechatronische eenheid (versnellingsbakbesturing en hydraulica) kan falen.
Zo controleer je het zelf
Let op of het vooral gebeurt bij het wegrijden of langzaam rijden. Lees de versnellingsbakmodule met een VW-geschikte scan tool (VCDS, OBDeleven) voor koppeling of mechatronische codes en vraag een dealer naar software-updates.
De gebruikelijke oplossing
Software-update en koppeling aanpassing eerst; vervang de koppeling als de schok aanhoudt; mechatronische codes of verlies van aandrijving vereisen een mechatronische reparatie of vervanging.
Signalen: Hard schakelen, Slippende automaat
Probleem 3
Audi A1: Verlenging van de distributieketting op de oudere 1.2 en 1.4 TSI
Wat er misgaat
Voor de riemaangedreven EA211 (vanaf ongeveer 2012-2013) gebruikten de 1.2 en 1.4 TSI een distributieketting die uitrekt, soms binnen vijf jaar.
Zo controleer je het zelf
Luister naar een metalen ratel bij een koude start en lees de nokkenas/krukas correlatiecodes; een garage kan de uitrekking bevestigen aan de hand van de nokkenas-fase waarden of door de spanner te inspecteren.
De gebruikelijke oplossing
Vervang de ketting, spanner en geleiders met de nieuwste onderdelen. Rij niet met een luide ratel: een versprongen ketting buigt de kleppen.
Signalen: Ratelen bij koude start, Onrustig stationair, Misfire onder belasting, Motorstoringslampje
Foutcodes: P0016, P0017, P0011
Terugroepacties voor de A1
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de A1. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
De gordelhouder kan mogelijk breken.
Mogelijk gevolg: (Nog) niet bekend
Het herstel: (Nog) niet bekend
Carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)
Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatroon van de bestuurdersairbag, passagiersairbag en de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de airbags en gordelspanners niet zoals bedoeld.
Mogelijk gevolg: De betreffende airbags en gordelspanners worden niet geactiveerd wanneer dit nodig is.
Het herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bestuurderairbag, passagierairbag en de gordelspanners vervangen
Product voldoet niet aan de typegoedkeuringseisen
De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.
Mogelijk gevolg: Het belasten van het milieu
Het herstel: De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software geïnstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer