Fiat · 2007–2026
Bekende problemen van de Fiat 500, en hoe je ze controleert
Dit zijn de 3 storingen die eigenaren en garages het vaakst melden bij de Fiat 500, van de meest voorkomende naar beneden. Per storing: wat er misgaat, hoe je het zelf controleert en wat de gebruikelijke oplossing is, zodat je weet waar je mee te maken hebt voordat je onderdelen koopt.
Gecontroleerd door een gediplomeerd autotechnicus · laatst nagekeken op 27 september 2026
Probleem 1
Fiat 500: Dualogic versnellingsbak schokt, valt in neutraal of selecteert geen versnellingen
Wat er misgaat
De hydraulische actuator (en zijn pomp en accumulator) faalt of verliest druk, en de enkele koppeling slijt; laag hydraulisch vloeistof en verouderde koppelingadaptatie verergeren het.
Zo controleer je het zelf
Lees de codes van de versnellingsbakmodule, controleer het niveau van de Dualogic hydraulische vloeistof en luister naar de actuatorpomp die te vaak of te lang draait.
De gebruikelijke oplossing
Vul de hydraulische vloeistof bij of vervang deze en voer een zelflerende koppeling uit; repareer of vervang de actuator of pomp als deze geen druk kan vasthouden; vervang een versleten koppeling.
Signalen: Hard schakelen, Slippende automaat, Slippende koppeling
Probleem 2
Fiat 500: Stuurkracht valt weg: defecte koppel sensor in de stuurkolom
Wat er misgaat
De koppel sensor in de elektrische stuurbekrachtiging faalt, eerst intermitterend (een korte waarschuwingslampje en zwaar sturen) en daarna permanent.
Zo controleer je het zelf
Lees de codes van de stuurbekrachtigingsmodule (C1002 wijst naar de kolom koppel sensor) en controleer eerst de batterij- en laadspanning, omdat een lage spanning ook de assistentie kan uitschakelen.
De gebruikelijke oplossing
Repareer of vervang de motor van de stuurkolom of koppel sensor, en kalibreer vervolgens de stuurhoek. Zwaar sturen is een veiligheidsprobleem: rij voorzichtig totdat het is opgelost.
Signalen: Trillend stuur
Foutcodes: C1002
Probleem 3
Fiat 500: TwinAir loopt ruw of in noodloop: MultiAir eenheid, klopsensor of olie
Wat er misgaat
De hydraulische MultiAir klep eenheid is zeer gevoelig voor de olie (verkeerde kwaliteit, te late vervangingen of laag niveau); klopsensor fouten zetten de auto in noodloop, en olie kan lekken vanuit de distributiedeksel.
Zo controleer je het zelf
Controleer eerst het olie niveau en de onderhoudsgeschiedenis, lees dan de foutcodes. MultiAir codes wijzen naar de actuator eenheid; klopsensor codes naar de sensor of zijn connector.
De gebruikelijke oplossing
Verander de olie naar de exacte specificatie, repareer de lekkage, en vervang de klopsensor of MultiAir actuator als de codes terugkomen na de oliewissel.
Signalen: Onrustig stationair, Misfire onder belasting, Vermogensverlies, Motorstoringslampje, Olielek
Foutcodes: P0325, P0300, P1011, P1013
Terugroepacties voor de 500
De meest recente terugroepacties die bij de RDW zijn geregistreerd, voor alle generaties van de 500. Niet elke terugroepactie geldt voor elke auto: een dealer kan de jouwe controleren met het chassisnummer (VIN), en het herstel bij een terugroepactie is gratis.
Softwarefout instrumentenpaneel
Door een softwarefout in het instrumentenpaneel worden waarschuwingen en veiligheid gerelateerde meldingen mogelijk niet goed weergegeven.
Mogelijk gevolg: Hierdoor wordt de bestuurder niet gewaarschuwd bij een storing of gevaarlijke situatie, waardoor het risico op een ongeval of oververhitting van elektrische circuits toeneemt.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal een controle uitvoeren en indien nodig een software update.
AEB kan niet activeren door softwarefout
Door een fout in de software van de camera aan de voorzijde van het voertuig kan het automatische noodremsysteem (AEB) niet meer worden geactiveerd nadat de bestuurder deze functie eerder tijdens dezelfde rijcyclus heeft uitgeschakeld.
Mogelijk gevolg: Een verhoogde kans op een ongeval.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de camera aan de voorzijde van het voertuig updaten.
Mogelijke productiefout in tractiebatterij
De tractiebatterij bevat mogelijk een productiefout waardoor de moer op de negatieve pool in de batterij kan ontbreken of niet goed vastzitten. Dit kan ervoor zorgen dat de bevestiging kan bewegen.
Mogelijk gevolg: Hierdoor kunnen elektrische bogen, spanningspieken of temperatuurstijgingen ontstaan. Dit verhoogt het risico op brand.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de tractiebatterij vervangen.
Fuseekogel kan losraken
De fuseekogel tussen de draagarm en de schokdemper van de voorwielophanging kan losraken.
Mogelijk gevolg: Het verlies van de controle over het voertuig.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestiging van de fuseekogel controleren en indien nodig herstellen.
Hoogspanningsaccu kan verontreinigd zijn
De hoogspanningsaccu is mogelijk geproduceerd met verontreinigde materialen. Hierdoor bestaat kans op storing in de accu.
Mogelijk gevolg: Een verhoogde kans op brand.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de hoogspanningsaccu vervangen.
Losse pluskabel hulpaccu
De pluskabel van de hulpaccu is mogelijk onvoldoende vastgezet.
Mogelijk gevolg: Brandgevaar door een onderbroken stroomkring in de elektrische aansluiting van de hulpaccu.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestiging en de conditie van de pluskabel van de hulpaccu controleren. Indien nodig wordt de pluskabel vervangen.
Borgmoeren stuurstangen mogelijk niet goed vastgedraaid
De borgmoeren van de stuurstangen zijn mogelijk niet goed vastgedraaid.
Mogelijk gevolg: Het verlies van de controle over het voertuig.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de borgmoeren van de spoorstangeinden controleren en indien nodig aandraaien.
Aandrijfas kan breken
De aandrijfas kan breken.
Mogelijk gevolg: Verlies van aandrijfkracht zonder voorafgaande waarschuwing met als gevolg risico voor een ongeval.
Het herstel: De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de aandrijfassen controleren en indien nodig vervangen.
Bron: RDW open data.
Algemene begeleiding, geen professionele keuring. Bevestig storingen met metingen voordat je onderdelen koopt, en laat remmen, stuurinrichting, brandstoflekken, airbags en ander veiligheidskritisch werk over aan een bevoegde monteur. Voorwaarden en disclaimer